Есприт Турбо оснивача Лотуса Цолина Цхапмана
Садржина
Аутомобил из којег је ухапшена Маргарет Тхатцхер
Желите да имате аутомобил који возе Цолин Цхапман и Маргарет Тхатцхер? Затим набавите овај Лотус Есприт Турбо на продају у Енглеској.
Цолин Цхапман је јахао лотос. Ок, али где је изненађење? Међутим, чињеница да је Маргарет Тхатцхер такође водила овог Есприт Цолина Цхапмана тешко је многима позната. Возило тренутно продаје продавац у Фарнхаму, Сурреи, сат времена југозападно од Лондона и скоро три сата од седишта Лотуса у Хетелу.
Лотус Есприт Турбо Колина Чепмена објављен је у фебруару 1981. и регистрован за употребу на путевима 1. августа 1981. године. Али нису се много возили - брзиномер показује 11 миља или око 000 километара. Металик сребрна боја је временом ажурирана, а унутрашњост је добро очувана, каже трговац Марк Доналдсон. Запремина четвороцилиндричног турбо мотора је 17 литра, па се први пут појавио 000. године. Зупчасти ремен је недавно замењен.
Специјална опрема за Цхапмана
Колин Чепмен Есприт је мало модификован са додатним системом за климатизацију, серво управљачем и филтером за полен уграђеним у аутомобил – Чепмен је патио од поленске грознице. Труп је оптимизован да смањи аеродинамичку буку и побољша заптивање. Више пажње је посвећено мотору и кочионом систему него што је то уобичајено за стандардне производе. Као што је већ поменуто, Есприт је лакиран у металик сребрној боји. Унутрашњост је богато украшена црвеном кожом. Али то није једина карактеристика - највероватније је Чепмен лично наручио уградњу висококвалитетног музичког система Панасониц РМ 6210 са контролном плочом на плафону.
Узбудљива прича, неколико километара
Оснивачу Лотуса није било суђено да дуго управља својим Еспритом. Спортски аутомобил са централним мотором прешао је 4460 миља - око 7100 километара - када је Лотус продао аутомобил на аукцији 1983. године. Сам Чепмен је већ умро у 54. години од срчаног застоја 1982. Есприт је купљен на аукцији. од трговца у Лестеру који га је потом продао приватном клијенту. Купац је аутомобил неко време користио, а затим га је после седмогодишњег боравка однео у фабрику 1997. године на озбиљан сервис - руком писани рачун је 5983,17 британских фунти. После тога, чинило се да је Есприт радио без проблема током техничког прегледа. Лотус је поново посетио аутомобил у наредне две године, са замењеном бензинском линијом 1998. године, а паљењем поново подешеним 1999. године. Есприт је прошао кроз неколико власника од 2000. године и на крају се вратио четвртом власнику. Трговац који га продаје не пријављује тренутну цену. У Немачкој, Цлассиц Аналитицс бележи веома добро очуване Есприт Турбо цене између 30 и 600.
Маргарет Тхатцхер се свидела Цхапмановом Есприту
5. августа 1981. премијерка Маргарет Тхатцхер обишла је Цхапманов Есприт када је посетила Норфолк. Цхапман јој је показао још неколико Лотус модела и накратко је довео заједно са некима од њих. Једна фотографија приказује Тхатцхер како вози Есприт. Изгледа скептично, али очигледно обожава аутомобил. Њен коментар је био: „Сјајан возач“. Они чак тврде да је покушала да побегне са њим.
Излаз
Куповина Есприта коју води Цолин Цхапман вероватно је подједнако узбудљива за љубитеља Лотуса као и за љубитеља Порсцхеа да купи 911 који вози Ферри Порсцхе. Чињеница да је Маргарет Тачер возила прилично је забаван споредни ефекат за возаче. Али са или без Тачер, рани Лотус Есприт је посебан аутомобил.
