Ако се несрећа не може избећи: како се припремити за удар путника у аутомобилу

Према статистикама, систематска кршења саобраћајних правила у 75% случајева доводе до несреће. Нико не гарантује да нећете постати учесник несреће, тако да морате знати правила да бисте минимизирали штету.

Челни судар

До оваквих судара долази код несавесних возача при претицању. Када се то изведе, аутомобил који је повукао напред нема времена да се врати из надолазеће траке у своју траку, јурећи пристојном брзином у супротном смеру. Огромној кинетичкој енергији кретања придружују се вишесмерно примењени моменти сила.

У овом случају, мале су шансе за преживљавање и за возача и за његове путнике. Ако седите на задњем седишту, али сте везани сигурносним појасом, ризик од фаталних повреда се смањује за 2-2,5 пута.

Путници без појаса ће, по инерцији, летети напред брзином аутомобила пре судара. Када се залете у шофершајбну, панел, наслон столице итд., по закону физике долази до изражаја гравитација и тежина човека ће се десетоструко повећати. Ради јасноће, при брзини аутомобила од 80 км / х, тежина путника у судару ће се повећати за 80 пута.

Чак и ако имате 50 кг, добићете ударац од 4 тоне. Они који седе на предњем седишту ломе нос, груди и добијају продорне ране трбушне дупље када ударе у волан или плочу.

Ако нисте везани појасом и налазите се на задњем седишту, при удару инерције тело ће одлетети на предња седишта и путнике ћете приковати за њих.

Главна ствар, уз неизбежност таквих догађаја, јесте да заштитите главу. При малој брзини возила, стисните кичму у седиште што је могуће чвршће. Напрежући све мишиће, ослоните руке на контролну таблу или столицу. Главу треба спустити тако да брада лежи на грудима.

Током удара, глава ће се прво повући напред (овде се ослања на груди), а затим назад - и требало би да постоји добро подешен наслон за главу. Ако нисте везани појасом, седите позади и брзина прелази 60 км/х, притисните груди о наслон возачевог седишта или покушајте да паднете. Покријте дете својим телом.

Путник испред, пре судара, треба да падне на бок, покривши главу рукама, и наслони ноге на под, раширених на седишту.

Особа која седи на средини леђа ће прва излетети у шофершајбну. Траума лобање је неизбежна. Вероватноћа смрти је 10 пута већа од осталих путника.

Бочни удар на страни сувозача

Узрок бочног удара може бити елементарно проклизавање аутомобила, неправилан пролазак раскрснице или велика брзина на скретању.

Ова врста незгоде је најчешћа и ништа мање трауматична од фронталног.

Појасеви овде мало помажу: корисни су код фронталног судара и судара од позади (дизајнирани да се крећу напред и горе), слабо фиксирају тело у бочним правцима. Међутим, привезани путници имају 1,8 пута мање шансе да буду повређени.

Скоро сви домаћи аутомобили немају потребну маргину сигурности за тело у бочном судару. Врата кабине падају према унутра, што узрокује додатне повреде.

Невезани путници позади од ударца су насумично ударили у врата, прозоре аутомобила и једни друге, одлетели на други крај седишта. Повређени су грудни кош, руке и ноге.

Када ударате аутомобилом са стране, чврсто затворите очи, савијте руке у лактовима и притисните их на горњи део тела у пределу груди, савијајући их попречно, стисните прсте у шаке. Не покушавајте да ухватите плафон и кваке на вратима. Код бочних удара увек постоји опасност од штипања удова.

Благо савијајући леђа, притисните браду на груди (ово ће смањити ризик од оштећења кичме у вратном делу), савијте ноге у коленима, спојите стопала и наслоните их на плочу.

Ако очекивани ударац долази са ваше стране, покушајте да скочите у супротном смеру и ухватите се за било који фиксни део, на пример, наслон седишта. Ако седите позади, препоручљиво је да легнете, чак и на колена комшије, и затегните ноге – тако ћете се заштитити од ударца и ублажити га. Колена возача вам неће помоћи, он мора да се концентрише. Због тога, на предњем седишту, требало би да се удаљите од места удара, наслоните ноге на под, покушајте да заштитите главу рукама, након што је повучете у рамена.

Задњи ударац

При таквом удару путници обично задобију повреде вратне кости. Код њих ће се глава и врат прво нагло трзати уназад, а затим напред. И то на било којој локацији - испред или иза.

Када се одбаците од ударања наслона столице, можете повредити кичму, а глава - у контакту са наслоном за главу. Када се налазе испред, повреде ће бити сличне услед ударања торпеда.

Ношење сигурносног појаса ће смањити могућност смрти на задњем седишту за 25%, а на предњем за 50%. Ако седите позади без појаса, можете сломити нос од ударца.

Ако већ знате да ће удар бити отпозади, ставите ноге на под и поправите главу, притискајући је уз наслон за главу. Ако га нема, склизните надоле и наслоните главу на леђа. Такве радње ће вас спасити од смрти, инвалидитета и озбиљних повреда.

Превртање машине

Када се аутомобил преврне, путници се у њему увијају, као у снежној грудви. Али ако су причвршћени, ризик од повреде се смањује за 5 пута. Ако се појасеви не користе, онда приликом превртања људи повређују себе и друге превртањем у кабини. Сакаћења се наносе лобањи, кичми и врату услед удараца по вратима, крову и седиштима аутомобила.

Приликом превртања, потребно је да се групишете и зграбите свом снагом за нешто непомично, на пример, у наслону седишта, столице или ручке врата. Само не плафон - они су слабашни. Не одвезујте појас: он ће се држати на једном месту и неће вам дозволити да насумично летите у кабини.

Приликом превртања, најважније је да не забодете главу у плафон и да не повредите врат.

Више од половине Руса игнорише појасеве, само 20% веже леђа. Али појас може спасити живот. Ово је важно чак и за кратка путовања при малим брзинама.