ЕПБ - електрична паркирна кочница. Које предности има? Проверите како функционише и како да га користите!

Електрична паркирна кочница замењује стандардну ручицу, ослобађајући простор унутар возила. Аутомобил је постао удобнији, а истовремено нови елемент ради једнако ефикасно као и стари систем. Представљамо најважније информације о овој технологији. 

Електрична паркирна кочница - шта је то?

ЕПБ је технологија која би у будућности могла у потпуности да замени ручну полугу. Ефикасан рад електрифицираног типа заснива се на актуаторима. Налазе се у кочници која се налази позади, као иу контролној јединици. 

ЕПБ (енглески) Електрична ручна кочница) није једини израз за овај нови производ. Такође можете видети и скраћенице АПБ, ЕФБ или ЕМФ - оне се такође односе на електричну паркирну кочницу. Међу највећим добављачима ове опреме су брендови ЗФ ТРВ, Босцх и Цонтинентал Тевес.

По чему се електрична верзија разликује од класичне кочнице?

Користећи стандардну ручну кочницу, возач је могао да користи руку или педалу да укључи или искључи механички уређај који је управљао кочницама у задњем систему преко каблова. Сила која делује на бубањ или диск ефикасно је имобилисала возило.

Аутоматска кочница је заснована на три електрична система, чија је заједничка карактеристика замена механичке полуге електричном командном радном јединицом. Вреди сазнати више о доступним решењима и системима. 

Цабле Пуллер Систем – систем за извлачење каблова

Прва варијација се зове систем полагања каблова. Како функционише систем за скидање каблова? Повлачи механички затезач кабла, који ствара силу затезања (исто као и конвенционална задња кочница). Ова ЕПБ опција се може интегрисати у тренутни дизајн возила - можете слободно изабрати локацију за уградњу. Још једна предност је што поменути систем ради са добош и диск кочницама.

Мотор на систему чељусти - електромотор у систему кочионих чељусти

Мали склопови мотора са зупчаницима, такође познати као директни актуатори, монтирани су на кочиону чељуст и управљају кочним клиповима задње чељусти. На тај начин стварају неопходну силу закључавања. Систем мотора на чељусти се такође разликује по томе што нема каблове. Лако се интегрише у возило. Ради само са диск кочницама. 

Електрична добош кочница - како то функционише?

Електрична добош кочница је технологија која се користи за тешка возила. Како функционише ова опција електричне паркирне кочнице? Склоп мотора редуктора активира добош кочницу, која ствара силу стезања и обезбеђује кочење. Захваљујући томе, нема потребе за повлачењем каблова. 

Да ли је коришћење електричне паркирне кочнице добро решење?

Електрификована кочница је велики корак ка увођењу решења која би омогућила да рад кочионог система буде у потпуности аутоматизован. Употреба ове технологије свакако побољшава удобност вожње. Ово може знатно олакшати повлачење када је аутомобил на нагибу. 

Употреба електричне паркирне кочнице такође утиче на дизајн унутрашњости возила. Аутомобили који стварају додатни простор елиминацијом стандардне ручне полуге могу бити удобнији и имају атрактивнији дизајн. Електрична паркирна кочница са дугметом ће такође бити лакша за коришћење.