Е-гориво, шта је то?
Укратко, е-гориво – читајте: еколошко, разликује се од својих традиционалних парњака углавном по начину на који се добија. Ово последње укључује синтетичку методу која користи воду и угљен-диоксид, као и коришћење еколошки прихватљиве електричне и соларне енергије. Као и код познатих фосилних горива, међу синтетичким горивима можемо наћи и е-бензин, е-дизел и е-гас.
Неутрално, шта то значи?
Врло често се еколошка синтетичка горива називају неутралним. О чему се ради? Термин је заснован на њиховом односу према угљен-диоксиду. Горе поменута неутралност значи да је угљен-диоксид и компонента неопходна за производњу е-горива и нуспроизвод његовог сагоревања. Толико о теорији. Међутим, у пракси, угљен-диоксид улази у атмосферу заједно са издувним гасовима. Про-еколошки ентузијасти нових горива тврде да су ова друга много чистија од издувних гасова мотора који раде на традиционална фосилна горива.
Без сумпора и бензена
Дакле, почнимо са најчешће коришћеним горивом - бензином. Његов синтетички пандан је е-бензин. За производњу овог еколошког горива није потребна сирова нафта, јер је замењена течним изооктаном. Ово последње се добија из органског хемијског једињења из групе угљоводоника званих изобутилен и водоник. Е-бензин карактерише веома висок РОЗ (Ресеарцх Октан Захл - тзв. истраживачки октански број), који достиже 100. За поређење, октански број бензина добијеног из сирове нафте креће се од 91-98. Предност е-бензина је и његова чистоћа - не садржи сумпор и бензол. Дакле, процес сагоревања је веома чист и висок октански број резултира значајним повећањем компресије, што заузврат доводи до повећања ефикасности бензинских мотора.
Блуе Цруде - скоро електронски дизел
За разлику од традиционалног дизел горива, електродизел се такође користи као синтетичко гориво. Занимљиво, да бисте га креирали, потребни су вам састојци који немају никакве везе са радом у дизел агрегатима, као што су ... вода, угљен-диоксид и струја. Дакле, како се прави е-дизел? Први од наведених састојака, вода, се током процеса електролизе загрева на температуру од око 800 степени Ц. Претварајући га у пару, разлаже се на водоник и кисеоник. Водоник у фузионим реакторима затим реагује са угљен-диоксидом у наредним хемијским процесима. Оба раде на температури од око 220°Ц и притиску од 25 бара. У оквиру процеса синтезе добија се енергетска течност под називом Блуе Цруде, чији је састав заснован на једињењима угљоводоника. Након његовог завршетка биће могуће говорити о синтетичком е-дизел гориву. Ово гориво има висок цетански број и не садржи штетна једињења сумпора.
Са синтетичким метаном
И за крај, нешто за љубитеље ауто гаса, али не у најпопуларнијој верзији ТНГ-а, који је мешавина пропана и бутана, већ у ЦНГ природном гасу. Трећа врста еколошког горива, е-гас, нема никакве везе са оним што покреће моторе аутомобила након техничких побољшања. За производњу ове врсте горива потребна је обична вода и струја. Током електролизе, вода се дели на кисеоник и водоник. Само ово друго је потребно за даље сврхе. Водоник реагује са угљен-диоксидом. Овај процес, назван метанација, производи хемијску структуру електронског гаса сличну оној природног гаса. Важно је напоменути да су као резултат његове екстракције нуспроизводи безопасне супстанце као што су кисеоник и вода.
