Да ли се електрични аутомобили кваре? Каква им је поправка потребна?
Електрични аутомобили

Да ли се електрични аутомобили кваре? Каква им је поправка потребна?

26.05.2022 /

Питање о стопи кварова електричних аутомобила све је чешће на форумима за дискусију – да ли се кваре? Да ли електричне аутомобиле треба поправљати? Да ли је вредно купити електрични аутомобил да бисте уштедели на сервисирању? Ево чланка припремљеног на основу изјава власника.

Преглед садржаја

  • Да ли се електрични аутомобили кваре?
    • Шта може поћи по злу у електричном аутомобилу

ДА. Као и сваки уређај, електрични аутомобил се такође може покварити.

НЕ. Са становишта власника аутомобила са унутрашњим сагоревањем, електрични аутомобили се практично не кваре. Немају каблове, уљне корице, варнице или пригушиваче. Ништа не експлодира, не гори, не усијава се, тако да је тешко замислити екстремне услове.

> Шта корисници раде када Тесла пријави пад? Они кликну на „ОК“ и иду на [ФОРУМ]

Електричне аутомобиле покреће једноставан, високо ефикасан електромотор (измишљен у 19. веку, у основи непромењен до данас), за који стручњаци кажу да је може без грешке да пређе 10 милиона (!) километара (погледајте изјаву професора са Политехнике):

> Тесла са највећом километражом? Фински таксиста је већ прешао 400 километара

Шта може поћи по злу у електричном аутомобилу

Искрен одговор је: практично све. На крају крајева, то је уређај као и сваки други.

Међутим, захваљујући раду у мање екстремним условима и 6 пута мање делова, Заиста мало шта може поћи наопако у електричном аутомобилу.

> Који електрични аутомобил ВРЕДИ КУПОВИТИ?

Ево делова који понекад покваре и треба их заменити:

  • кочионе плочице - због регенеративног кочења се троше 10к спорије, замена не пре отприлике 200-300 хиљада километара,
  • уље у мењачу - у складу са упутствима произвођача (обично на сваких 80-160 хиљада километара),
  • течност за прање ветробранског стакла – истом брзином као у аутомобилу са унутрашњим сагоревањем,
  • сијалице – истим темпом као у аутомобилу са унутрашњим сагоревањем,
  • батерије – не би требало да изгубе више од 1 одсто капацитета за сваку годину вожње,
  • електромотор – отприлике 200-1 пута ређе (!) од мотора са унутрашњим сагоревањем (погледајте напомену о уљу, спојевима и екстремним условима експлозивног сагоревања).

Приручници за неке електричне аутомобиле такође садрже препоруку у вези са расхладном течношћу акумулатора. Препоручљиво је прегледати и заменити након, у зависности од марке, 4-10 година од датума куповине. Али то је крај препорука.

> Колико често треба да мењате батерију у електричном возилу? БМВ и3: 30-70 година

Дакле, у случају електричног аутомобила у поређењу са аутомобилом са унутрашњим сагоревањем, годишња уштеда на сервисирању је најмање 800-2 ПЛН у пољским условима.

На фотографији: шасија електричног аутомобила. Мотор је означен црвеном бојом, под је напуњен батеријама. (ц) Вилијамс

Вреди читања: Неколико питања за власнике електричних возила, тачка 2

Оглас

Оглас

Ово би могло да вас занима:

Додај коментар