Електрична возила 2021 – избор уредника. Наш број 1 је тренутно ВВ ИД.4, али модел 3 је идеалан.

Редовно нам пишете да су вас изјаве и препоруке Електровоза навеле да одаберете ово конкретно електрично возило у односу на друго. Због тога смо одлучили да поделимо са вама нашу оцену модела које разматрамо за куповину. Ова ранг листа одражава наше уверење у то који електрични аутомобил вреди купити, барем за сада, у другом кварталу 2021. – тим редоследом.

Наша потрага за возилом заправо је почела са Киа е-Ниро 64кВх пре две године и материјал у наставку је резултат ажурирања плана. Одлучили смо да руте којима идемо захтевају 250 километара аутопутева, 400+ километара ако се вози споро. У првом таласу нас је заинтригирао Волксваген ИД.3 са батеријом од 77 кВх и 5 седишта, који стандардно кошта мање од 210 ПЛН, а који нуди компактну величину, прилично удобан ентеријер и разуман пртљажник (тестирано. ).

Након провере набавне цене, синуло нам је: на крају крајева, ИД.4 од 77 кВх почиње од отприлике ИД.3 са пет седишта, пространији је и изгледа боље:

Електрична возила 2021 – Избор уредника ввв.електровоз.пл

1. Волксваген ИД.4 77 кВх у верзији Про Перформанце Фамили (231 ПЛН)

Када помислимо на уређивачку машину у буџету до 220-230 хиљада ПЛНнаш избор пада на Волксваген ИД.4 Про Перформанце Фамили почевши од 223 ПЛН или око 790 ПЛН са неким додацима. Најважније технолошке предности овог модела:

• Батерија 77 кВх обећавајући до 515 ВЛТП јединица, односно до 440 км у натури у мешовитом режиму или нешто више од 300 км на аутопуту,
• унутрашњи простор са спољном дужином од 4,58 метара (код великих аутомобила у граду је густо),
• 543 литара пртљажника.

Мотор од 150 кВ (204 КС) Вероватно ће софтверске грешке које се појављују у свим моделима на МЕБ платформи бити досадне - погледајте Шкода Ениак иВ / тест - али их је све мање и не отежавају вожњу. Ауто има важне предности: ми волимо... Згодан је, витак, удобан, изгледа модерно, али није наметљив.

Зашто не Киа е-Ниро? Зато што је гушће, што је значајан недостатак за породицу 2 + 3. Зашто не ВВ ИД.3? Ако желите да уштедите новац, размислите о моделу ВВ ИД.3 Про С Тоур 5 (од 207 ПЛН). Зашто не Шкода Ениак иВ? Зато што кошта исто, а нама се мање свиђа. Зашто не Мерцедес ЕКА? Јер опције брзо гурају његову цену ближе Тесла моделу 3, а батерија је и даље 66,5 кВх. Зашто не Хиундаи Кона Елецтриц? Зато што је премали за нашу породицу. Зашто не Тесла 3 СР +? Има премало покрића, уредничка база је Варшава, у ствари, свако путовање захтева плаћање.

А кад бисмо имали још 20 хиљада злота да потрошимо ...:

2. Тесла Модел 3 Лонг Ранге - наш драги идеал (250 ПЛН)

У ствари, Тесла Модел 3 је наш идеал.... Да имамо 250 ПЛН 3 да потрошимо, не бисмо оклевали да изаберемо бели Тесла Модел 4 ЛР са белим ентеријером. У поређењу са Волксваген ИД.КСНУМКС, аутомобил има пуно предности:

• дуже на тржишту,
• пространије,
• долази у комплету са аутопилотом (полуаутономним системом вожње),
• постоје додаци као стандард, за које морате додатно платити у Фолксвагену или негде другде,
• постоји топлотна пумпа,
• има батерију од 73-74 кВх и бољи домет,
• има погон на обе осовине и знатно боље убрзање,
• постоје грејна седишта и волан,
• има матричне фарове,
• омогућава коришћење мреже Суперцхаргер за приближно 1,3 ПЛН / кВх.

Са наше тачке гледишта, једина негативна је дужина аутомобила (на 4,69 метара паркирање у граду је заморно, ИД.4 је краћи за 10 цм) и мањи капацитет пртљажника. И то је оно На то морате додати 20 ПЛН... Тако је лако рећи: "Уложили сте 20 КСНУМКС-а, и већ га имате", али морате однекуд добити новац. Немамо их, а опадајући приходи од реклама нису охрабрујући 🙂

Зашто не Форд Мустанг Мацх-Е? Зато што не желимо да ризикујемо куповину аутомобила у првој години производње. Зашто не Тесла Модел И? Јер још није у продаји и планира се у Пољској крајем године. Такође погледајте Мустанг Мацх-Е белешку. Зашто не Ауди К4 е-трон? Јер очекујемо да то нећемо моћи да приуштимо. Зашто не БМВ иКс3, Мерцедес ЕКБ, Мерцедес ЕКЦ, Јагуар И-Паце? Пошто су нам прескупи, не можемо их приуштити.

А ако бисмо одлучили да смањимо трошкове за 70-80 хиљада злота ...:

3. Киа е-Ниро 64 кВх – сигурна алтернатива (до 170-180 хиљада ПЛН)

Само покушавамо да купимо Издавач мора одлучити да ли ће се куповина електричног уређивача исплатити.... Ако се испостави да је обавеза од преко 200 64 ПЛН превише ризична за нас, вратићемо се аутомобилу који смо мирне савести годинама препоручивали: Кии е-Ниро КСНУМКС кВх.

Киа е-Ниро 64 кВх има 150 кВ (204 кс), батерију од 64 кВх и чак преко 400 километара стварног домета у мешовитом режиму. Мањи је од Волксваген ИД.4 и Тесла Модел 3, са мање пртљажног простора и мање простора у кабини. Нуди сличан асортиман, има опуштен класичан изглед и носи до скоро 80 ​​кВ. Једном речју: „скоро“ је као ВВ ИД.4, али кошта десетине хиљада злота мање.

Киа е-Ниро има још једну значајну предност: на тржишту је већ неколико година, тако да можемо купити годишњу демо верзију по цени нешто већој од 150 ПЛН. Гледамо кроз такве аутомобиле и видимо да их не ловимо само ми 😉

Зашто не ВВ ИД.3? За ову цену, Киа е-Ниро нуди најбољу вредност за новац. Зашто не Ниссан Леаф е +? Због присуства прикључка за пуњење Цхадемо (не желимо то). Зашто не Киа е-Соул? Ако то можемо да приуштимо, радије ћемо платити додатно за класичнији изглед. Зашто не Пеугеот е-2008 или Цитроен е-Ц4? Потребан нам је већи модел који може да се користи за путовање по граду И у Пољској.

Аутомобили јефтинији од 150 ПЛН, приступачнији? Вратићемо се њима

Да смо желели максималну уштеду, тражили бисмо Кии е-Соул 64 кВх демо јединице. Међутим, не бисмо се определили за моделе са батеријама испод 58 кВх (испод Ниссан Леаф е+ и ВВ ИД.3 Про), јер тражимо аутомобил који би могао да делује као једино и основно возило у издању/породици. ...

Да се ​​вратимо на рангирање најјефтинијих модела.

Почему не Киа ЕВ6, Тесла Модел И, Волво КСЦ40 П8 Рецхарге?

Основна премиса овог рангирања је била да ми бирамо аутомобиле овде и сада... Овде и сада, као уредник, посматрамо понуду аутомобила, доступност и опције финансирања. Овде и сада, односно у априлу 2021. Још нема Кии ЕВ6 или Ионик 5. И док модели Е-ГМП и Тесла Модел И са структурираном батеријом обећавају да ће бити технолошки интересантни, ми се држимо принципа да је боље прескочити прву годину производње.

Што се тиче Волво КСЦ40 П8 Рецхарге, цена од 268 ПЛН је мало запањујућа. Што не мења чињеницу да нам је драго да га возимо сутра, у среду, април КСНУМКС

Уредничка напомена ввв.електровоз.пл: текст је написан пре објаве да је ИД.4 добио титулу Ворлд Цар оф тхе Иеар 2021 / Ворлд Цар оф тхе Иеар 2021. Верујемо у своје изборе и одлуке, али ми не верујте таквим плебисцитима и немојте их намерно описивати.

Ово би могло да вас занима: