Електрични аутомобил у историји: први електрични аутомобили | Прелепа батерија

Електрични аутомобил се често сматра недавним изумом или аутомобилом будућности. У ствари, постоји још од XNUMX. века: стога, конкуренција између аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем и електричних возила није нова.

Први прототипови са батеријом 

Први прототипови електрични аутомобили појавио се око 1830. Као што је случај са многим изумима, историчари нису били у могућности да прецизно одреде датум и идентитет проналазача електричног возила. Ово је заиста предмет контроверзе, међутим, можемо одати признање неколицини људи.  

Прво, Роберт Андерсон, шкотски бизнисмен, 1830. године развио је неку врсту електричних колица напајаних са осам електромагнета напајаних батеријама које се не могу пунити. Затим, око 1835. године, Американац Томас Девенпорт дизајнирао је први комерцијални електрични мотор и направио малу електричну локомотиву.

Дакле, ова два електрична возила су почетак електричног возила, али су користила непуњиве батерије.

1859. Француз Гастон Планте је изумео прву пуњива батерија оловну киселину, коју ће 1881. побољшати електрохемичар Камила Форе. Овај рад је значајно побољшао век трајања батерије и тако дао електричном возилу обећавајућу будућност.

Појава електричног аутомобила

Рад на батеријама изнедрио је прве поуздане моделе електричних возила.

Прво проналазимо модел који је направио Камил Фор у оквиру свог рада на батерији, са његовим француским колегама Ницоласом Раффардом, машинским инжењером, и Цхарлес Јеантеауом, произвођачем аутомобила. 

Густаве Фунд, инжењер електротехнике и дизајнер електричних возила, побољшава електромотор коју је развио Сиеменс, опремљен батеријом. Овај мотор је прво прилагођен за чамац, а затим монтиран на трицикл.

Године 1881. овај електрични трицикл представљен је као прво електрично возило на Међународном сајму електричне енергије у Паризу.

Исте године, два енглеска инжењера, Вилијам Ајртон и Џон Пери, такође су представили електрични трицикл. Овај аутомобил је био напреднији од оног који је произвео Густаве Фоунд: домет од двадесетак километара, брзина до 15 км/х, управљивије возило и чак опремљен фаровима.

Како је аутомобил био успешнији, неки историчари га сматрају првим електричним возилом, посебно Немачки музеј аутовизије. 

Успон на тржишту

 Крајем КСНУМКС века, тржиште аутомобила је подељено на бензински мотор, парни мотор и електрични мотор.

Захваљујући напретку постигнутом у области трицикла, електрично возило ће постепено постати индустријско и имаће одређени успех у контексту економске активности, посебно у Европи и Сједињеним Државама. Заиста, други француски, амерички и британски инжењери ће постепено побољшавати електрична возила како би побољшали њихове перформансе. 

1884. британски инжењер Тхомас Паркер наводно је направио једно од првих електричних возила, као што се види на првој познатој фотографији која приказује електрично возило. Томас Паркер је био власник компаније Елвелл-Паркер, која је производила батерије и динамо.

Познато је да је развио опрему која је покретала прве електричне трамваје: први британски електрични трамвај у Блекпулу 1885. Био је и инжењер Метрополитен железничке компаније и учествовао је у електрификацији лондонског метроа.

Почињу да се пласирају први електрични аутомобили, а ово је углавном такси возни парк за градске службе.

Успех посебно расте у Сједињеним Државама, где су Њујорчани могли да користе прве електричне таксије од 1897. године. Возила су била опремљена оловним акумулаторима и пунила се на специјализованим станицама ноћу.

Захваљујући моделу Елецтробат, који су развили инжењер Хенри Г. Морис и хемичар Педро Г. Саломон, електрични аутомобил је држао 38% тржишта аутомобила у САД.

Електрични аутомобил: аутомобил који обећава  

Електрични аутомобили су ушли у историју аутомобила и имали су своје највеће дане славе, обарајући рекорде и трке. У то време су електрична возила надмашила своје термалне конкуренте.

1895. године први пут је на релију учествовао електрични аутомобил. Ово је трка Бордо-Париз са возилом Шарла Жантоа: 7 коња и 38 Фулмаин батерија од по 15 кг.

1899. електрични аутомобил Камиле Џенаци "Ла Јамаис Цонтенте". ово је први аутомобил у историји који је премашио 100 км/х. Да бисте открили невероватну причу иза овог уноса, позивамо вас да прочитате наш цео чланак на ову тему.