Електрични аутомобил за пожудом? Предстојећа замена за Лекус ИС могла би бити дете Ниссан Скилине ГТ-С и Тесла Модел 3
Пазите, Тесла модел 3: концепт Лекус електрифициране лимузине без маштовитости пружа кратак поглед на Лекус ИС ЕВ из 2025.
Ако сте обожаватељ Лекуса ИС и разочарани сте што серија више није доступна у Аустралији, онда је на крају тунела светли зрак, а Лекус открива да је замена у процесу планирања производа. за 2025.
Штавише, за разлику од недавно обустављеног модела четврте генерације, који је био додуше темељно редизајнирана верзија свог претходника из 2013. године, очекује се да ће наследник бити поново изумљен као чисто електрично возило на батерије.
Са Тесла Модел 3, Полестар 2 и предстојећим Хиундаи Ионик 6 међу многим другим ЕВ у облику лимузине које тек треба да видимо, очекује се да ће следећи ИС бити производна имплементација Лекус Елецтрифиед Седан концепта. представљен још у децембру.
Очекује се да ће електрична спортска лимузина средње величине, заснована на напредној модуларној платформи која лежи у основи новог СУВ-а Тоиоте бЗКС4, бити део Тојотине инвестиције у електрична возила вредне 100 милијарди долара, у којој ће до 30. године бити произведено 2030 нових електричних возила.
Према речима извршног директора Лекуса Аустралије Џона Папаса, већ су у току разговори о томе шта ће бити у развоју да би се заменила некада популарна седана средње величине у овој земљи.
„Аустралијанци су волели ИС“, рекао је он аустралијским медијима на представљању потпуно нове друге генерације средњег СУВ-а Лекус НКС у Мелбурну раније овог месеца. „И видели смо заиста добар раст прошле године чак и са ИС, тако да нам је ИС и даље важан.
„Али ми веома неуморно радимо са Лекус Интернатионал-ом на будућем портфолију производа... и немамо ништа конкретно да најавимо о замени за ИС.
„ИС је био веома добар аутомобил за нас и купци су га волели. Тако да ћемо наставити да гледамо из перспективе планирања производа са нашим планерима производа у смислу како ће то изгледати. Не могу да потврдим. Али ово је за нас веома интересантно“.
Судећи по концепту Лекус Елецтрифиед Седан, надолазећи ИС ће заиста истаћи своје спортске тежње за лимузином, са масивним луковима точкова, мишићавим куковима, косом линијом крова, ноздрвама хаубе и исклесаним носом који одише прошлим јапанским иконама попут невероватног Ниссан Р34 Скилине ГТ. -Р В-специјалан
Извештаји из Јапана сугеришу да ће 2025 ИС ЕВ следити Теслин шаблон, нудећи и једномоторни погон на задње точкове и опције погона на сва четири точка са два мотора, док Лекус покушава да изгради невиђени успех модела 3. Најбољи -продаја ЕВ статуса у историји је још значајнија с обзиром на то да су лимузине изашле из моде у корист СУВ-ова и кросовера.
Говорећи о томе, следећи ИС ће пратити Лекус РЗ ЕВ СУВ, који ће бити представљен у производној форми у другој половини ове године и који је планиран за пуштање у Аустралију следеће или 2024. године, због производње и других глобалних ограничења производње. омогућава.
Пошто је ИС дуго био један од најмлађих модела у Лекус линији, као и један од најупечатљивијих и најузбудљивијих (поред ЛФА) са верзијама попут БМВ М3 ИС Ф спортске лимузине, јасно је да Тојотин луксузни бренд не не желим да потрошим добро заслужену репутацију као јапанска алтернатива серији 3. 2025. не може доћи довољно брзо.
У међувремену, господин Папас је додао да ће ЕС бити бољи за купце који траже Лекус лимузину са три кутије, чак и ако је његова конфигурација погона на предње точкове сушта супротна од онога за шта се ИС залагао у протекле 23 године.
„Са транзиционе тачке гледишта, ИС је спортска лимузина“, рекао је он. „На пример, ЕС је луксузна лимузина, али ми имамо Ф Спорт, тако да ћемо видети да се неки од оних спортских купаца ИС преселе на (то).”
Као што је раније објављено, постојећи асортиман ИС је укинут крајем 2021. године у Аустралији, заједно са разним другим моделима, укључујући Лекусов сопствени РЦ купе и ЦТ хибридни хечбек, због неиспуњавања строгих нових безбедносних прописа који су ступили на снагу у новембру прошле године. године. , али још увек нису примењене на другим местима широм света.
Конкретно, АДР (Аустралско правило дизајна) 85/00 покрива нови тест судара на страни стуба са којим би се ови стари Лекус модели борили да испуне будуће захтеве хомологације.
На другим тржиштима, тренутни ИС остаје и очекује се да ће трајати док замена за ЕВ не стигне негде 2025. или ове године.
Гледајте ово место!
