Да ли електрични аутомобил више загађује од дизел локомотиве?

У Француској и већини западних земаља снажна политичка и индустријска воља подстиче транзицију ка електричнипосебно из еколошких разлога. Многе земље желе да забране бензинске и дизел аутомобиле одавде 2040да направи места за електрично возило. 

То је случај са Француском, посебно са Климатски план објављен 2017. године, који промовише електричну мобилност пружањем помоћи у износу до 8500 € за куповину електричног возила. Произвођачи аутомобила такође схватају важност ове зелене транзиције са све више и више ЕВ модела. Међутим, још увек постоји много контроверзи око тога утицај на животну средину ови аутомобили. 

Да ли електрични аутомобил загађује животну средину? 

Пре свега, треба да будете свесни да сви приватни аутомобили који раде на бензин, дизел или струју загађују животну средину. 

Да бисмо разумели њихов утицај на животну средину, потребно је размотрити све фазе њиховог животног циклуса. Разликујемо две фазе : производња и употреба. 

Производња електричних возила има утицај на животну средину, посебно због свог аккумулатор. Тракциона батерија је резултат сложеног производног процеса и састоји се од многих сировина као што су литијум или кобалт. Вађење ових метала захтева много енергије, воде и хемикалија које загађују животну средину. 

Дакле, у фази производње електричног возила, до 100% више ЦО2 него термално возило. 

Поред тога, треба узети у обзир енергију која је потребна за пуњење батерија електричних возила; то је електрицитет произведен узводно. 

Многе земље, попут Сједињених Држава, Кине или чак Немачке, производе електричну енергију користећи фосилна горива: сагоревање угља или гаса. Ово је веома загађујуће по животну средину. И док електрична возила користе фосилна горива, нису ништа одрживија од својих термалних колега. 

С друге стране, у Француској је главни извор електричне енергије нуклеарна... Иако овај енергетски ресурс није 100% одржив, он не производи ЦО2. Дакле, не доприноси глобалном загревању. 

глобално, фосилна горива представљају две трећине генерисање електричне енергије, чак и ако обновљиви извори имају тенденцију да заузимају све више простора. 

Електрични аутомобил загађује животну средину, да, иначе би било погрешно рећи. С друге стране, дефинитивно није ништа више загађујући од свог термалног колеге. Поред тога, за разлику од дизел локомотива, угљенични отисак електричних возила има тенденцију смањења са сталним повећањем удела обновљивих извора енергије у глобалној производњи енергије. 

Да ли је електрични аутомобил решење за климатску кризу?

100% Утицај електричног возила на животну средину се јавља током фазе производње. Хајде сада да погледамо фазу коришћења.

Када је електрични аутомобил у покрету, он не емитује ЦО2, за разлику од аутомобила на бензин или дизел. Запамтите да је ЦО2 гас стаклене баште који доприноси глобалном загревању. 

У Француској транспорт представља 40% емисије ЦО2... Дакле, електрична возила су ефикасан начин за смањење емисије ЦО2 и мањи утицај на животну средину. 

Графикон испод је из студије Фондације поур ла Натуре ет л'Хомме и Европског фонда за климу. Електрично возило на путу ка енергетској транзицији у Француској, савршено илуструје утицај електричног возила на животну средину током оперативне фазе, који је знатно мањи од топлотног возила. 

Иако ЕВ не емитује ЦО2, он производи фине честице. Заиста, то је због трења гума, кочница и пута. Фине честице не доприносе глобалном загревању. Међутим, они су извор загађења ваздуха опасног за људе.

У Француској између 35 и 000 људи прерано умиру после годину дана због ситних честица.

Међутим, електрична возила емитују много мање ситних честица од возила на бензин. Штавише, они се такође емитују у издувним гасовима. На овај начин електрично возило доприноси и побољшању квалитета ваздуха. 

Конкретно, с обзиром да електрично возило не производи ЦО2 током фазе употребе, загађење које настаје током фазе производње брзо нестаје. 

Заиста, после Od 30 do 000 40 km, угљенични отисак између електричног возила и његовог термалног парњака је уравнотежен. А пошто просечан француски возач вози 13 км годишње, потребно је 3 године да електрични аутомобил постане мање штетан од дизел локомотиве. 

Наравно, све ово важи само ако енергија која се користи за пуњење електричних возила не потиче од фосилних горива. Тако је и у Француској. Поред тога, лако можемо замислити да ће будућност наше производње електричне енергије бити са одрживим и обновљивим решењима као што су ветар, хидрауличка, термална или соларна, која ће аутомобил учинити електричним ... још еколошки прихватљивијим него што је данас. 

Нажалост, и даље постоје нека ограничења при куповини електричног возила, као што је његова цена.

Полован електрични аутомобил - решење?

Изван одушевљења поред и самим тим је коришћено електрично возило еколошки прихватљивије да би имало нижу набавну цену. У ствари, куповина половних електричног аутомобила даје му други живот и смањује његов еколошки отисак. 

Дакле, ова могућност омогућава приступ електричним возилима за било који буџет и на тај начин се ефикасно бори против глобалног загревања.

Како учинити тржиште половних електричних возила флуиднијим?

Како тржиште електричних возила цвета, тржиште половних електричних возила се логично развија. Пошто половни аутомобили имају мањи утицај на животну средину од нових, развој овог тржишта је утолико занимљивији. 

Главна препрека за куповину половних аутомобила је неповерење његово стање и поузданост... За електрична возила Посебно, возачи треба да обрате посебну пажњу на стање батерије. В Заиста, то је најскупља компонента аутомобила која се на крају поквари. ... Нема сумње о куповини половног електричног возила за замену батерије за неколико месеци!

Имати сертификат о батерији, потврђујући његово стање, затим олакшава куповину или препродају половних електричног возила. 

Ако желите да купите половно електрично возило, биће вам згодније да то учините ако је батерија сертификована од стране Ла Белле Баттерие. Заиста, имаћете приступ тачним и независним информацијама о стању батерије. 

А ако желите да препродате своје возило на тржишту резервних делова, сертификат Ла Белле Баттерие ће вам омогућити да потврдите стање вашег акумулатора. На овај начин можете брже да продате опуштенијим купцима.