Струја на каросерији аутомобила
Накупљање електричних набоја на каросерији аутомобила је тешко исправити. Излаз је антистатичка трака.
Већина корисника возила сусрела се са феноменом наелектрисања каросерије аутомобила, а самим тим и непријатног „копања” при додиривању врата или других делова каросерије.
Са овом акумулацијом електричног набоја је тешко изаћи на крај. Једино решење је коришћење антистатичких трака које одводе струју у земљу. Постоје три извора складиштења пуњења у аутомобилу.
„На акумулацију енергије на каросерији аутомобила утичу спољашњи услови“, каже Пјотр Пониковски, лиценцирани процењивач ПЗМот, власник ауто сервиса Сет Сервис. – Током вожње, аутомобил се природно трља о електричне честице у ваздуху. На пример, у близини електрана или високонапонских каблова, јавља се појачано електромагнетно поље. У таквим условима, оптерећење се лакше наноси на тело. Слично, после грмљавине, када је ваздух јонизован. Други узрок наелектрисања су услови унутар аутомобила, када се ствара електромагнетно поље око свих жица и компоненти кроз које струја пролази. Поља свих уређаја и каблова су сумирана, што може довести до феномена наелектрисања површине аутомобила.
Возач, тачније његова одећа, такође може бити извор акумулације електричних набоја. Велики број пресвлака за ауто седишта је направљен од синтетичких материјала; трење између материјала одеће возача и пресвлаке седишта ствара електрична наелектрисања.
– Разлог чешће електрификације каросерије аутомобила могу бити промене у компонентама за производњу гума, додаје Пјотр Пониковски. – Тренутно се користи више синтетичких материјала, мање графита, на пример, који добро проводи струју. Због тога се електрични набоји, који нису уземљени, акумулирају на каросерији аутомобила. Из тог разлога, требало би да користите и антистатичке траке, које би требало да реше проблем.
