Електрични ЛДВ Т60 је блокиран за Нови Зеланд, али да ли ће ЕВ верзија Исузу Д-Мак конкурента Тоиоте ХиЛук добити зелено светло за Аустралију?
Електрични ЛДВ еТ60 је веома сличан обичном дизел Т60 Мак (на слици) који се продаје у Аустралији.
Да ли ће ЛДВ надмашити све друге брендове лансирањем првог електричног аутомобила у Аустралији?
Кинески бренд се спрема да лансира потпуно електрични камионет еТ60 преко Тасмана на Новом Зеланду, где ће то бити прво електрично возило у земљи.
Недавно се појавио на веб страници ЛДВ-а Новог Зеланда и заинтересовани купци могу платити депозит од 1000 долара са испоруком почевши од трећег квартала. Цене на Новом Зеланду још нису објављене.
ЛДВ еТ60 изгледа скоро идентично Т60 Мак и покреће га један синхрони мотор са перманентним магнетом постављен на задњу осовину упарен са батеријом од 88.5 кВх која испоручује 130 кВ/310 Нм снаге и ВЛТП домет од 325 км.
С обзиром на то да ће се продавати на Новом Зеланду, још једном тржишту са воланом на десној страни, логично је да ће се нудити иу Аустралији с обзиром на физичку близину и неке сличности између два тржишта.
Међутим, у свакој земљи бренд дистрибуирају засебне компаније. На Новом Зеланду њиме управљају Греат Лаке Мотор Дистрибуторс, ау Аустралији бренд у власништву САИЦ-а увози и продаје Атецо Аутомотиве.
ЦарсГуиде разуме да Атецо ради на плану за електрична возила за Аустралију, али детаљи су оскудни. Остаје да се види да ли ће еТ60 бити први који ће стићи или ће то бити један од електричних ЛДВ комерцијалних комбија који се већ продају на другим тржиштима, укључујући Нови Зеланд.
еДеливер 9 – потпуно електрична верзија Деливера 9 – доступан је на Новом Зеланду као кабина са шасијом и две величине комбија, док се мањи еДеливер 3 комби такође продаје тамо.
Шта год да се деси, очекује се да ће електрични комби Форд Е-Трансит надмашити еДеливер 9 на тржишту, а први ће доћи средином године.
Ако еТ60 на крају добије зелено светло за лансирање у Аустралији, и даље би могао бити један од првих масовно произведених електричних возила који ће се лансирати овде.
Ривиан је најавио планове за лансирање свог електричног пикапа Р1Т на „главним тржиштима у азијско-пацифичком региону“ у наредним годинама, са Аустралијом готово сигурно на листи.
Теслин дуго очекивани Цибертруцк такође би могао да заврши у Аустралији, док се надају да ће компаније попут ГМСВ и РАМ Труцкс на крају понудити конвертоване верзије Цхевролет Силверадо и РАМ 1500 електричних возила.
До сада, ниједан од главних играча у сегменту возила од једне тоне, осим ЛДВ, није најавио потпуно електричне верзије својих популарних возила. Очекује се да ће Форд на крају избацити хибридну верзију Ренџера следеће генерације, али Тојота, Ниссан, Мицубиши, Фолксваген, Исузу и Мазда нису рекли ништа о будућим плановима.
Нови Зеланд је такође управо усвојио закон о свом стандарду чистог аутомобила, који ће отворити попусте на куповину возила са нултом и ниском емисијом штетних гасова, као и кажњавати људе који купују возила са високим емисијама као што су уте, камиони и нека XNUMXкXNUMX возила.
Насупрот томе, Аустралија нема федерални програм подстицаја за електрична возила, иако је неколико држава и територија, укључујући Нови Јужни Велс, АЦТ и Викторију, покренуло шеме прошле године.
