Да ли је електрични крст вредан интереса? Како то функционише на терену?

За неке, е-бицикл може бити сушта супротност ономе у чему уживају у вожњи ван пута. Електрични мотори стварају звук више као звук аутомобила играчке у којем деца лутају по травњаку у дворишту. Међутим, не може се порећи да је електрични мотокрос бицикл у рангу са бензинским машинама за одрасле (у погледу перформанси). Такође је често лакши, недостају му неке од карактеристика које се виде на традиционалним аутомобилима, а може се возити ван пута и по граду. Време је да представимо карактеристике ових двоточкаша.

Који електрични крст је погодан за најмање?

У категорији дечјих двоточкаша наћи ћете много различитих електричних модела. Ово је на пример:

● Мини Е-Цросс Орион;

● Мини Цросс ЛИИА 704 и 705;

● Мини Цросс КСТР 701;

● Иамаха КСТР 50;

● Суђење младом коњанику Кубергу.

Ови модели пружају велику забаву деци и дају родитељима мир да неће достићи опасне брзине. Обично, аутомобили за малишане имају ограничаваче брзине и снаге који се могу подесити помоћу кључа на неколико нивоа. Оптерећење овог електричног крста не прелази 35-40 кг, тако да је погодан и за девојчице и за дечаке.

Међутим, горе наведени предлози неће бити главне тачке. Требали бисте их третирати као радозналост. Наравно, свом детету можете дати тако дивну играчку по веома приступачној цени (у зависности од модела).

Електрични мотокрос бицикл – КТМ Фреериде Е-КСЦ, Тинбот, СУР-РОН или Куберг Фрееридер?

За истинске ентузијасте ван пута, електрични КТМ Фреериде Е-КСЦ је једини прави избор. Ово је друга серија успешног дизајна, коју покреће батерија и мотор без четкица. Међутим, ово није све што се може препоручити у овој групи двоточкаша. Занимљиве понуде за почетнике су и:

● Медицина Ендуро Коллтер;

● СурРон Сторм Бее;

● Маунтстер S80;

● Куберг Фрееридер.

Цзи мотор Да ли је електрични цроссовер погодан чак иу тренутним условима?

Цросс мотор - карактеристике дизајна

Оставимо на тренутак чудни звиждук електромотора по страни и фокусирамо се на његове предности. Док су акустични квалитети и звекет мотора са унутрашњим сагоревањем суштински ван пута (и мотоспорта уопште), у случају „електричног“ нећемо их превише осетити. Захваљујући релативно тихом раду мотора, електрични крос је савршен за дискретну вожњу ван пута. На крају крајева, шта најчешће брине комшије СУВ-а? Прашина? Рутс? Вероватно бука.

Електрични крст, тј. извор тишине

Свакако, овај последњи фактор је расправа између власника двоточкаша и пасивних посматрача његових подвига. Ако одузмете тај гласан звук мотора и замените га лаганим звиждањем, можете избећи много сукоба.

Моторни крст електрични – мотор

Сада смо прилично озбиљни. Одвојено, вреди поменути дизајн самог мотора. У зависности од конкретног модела, можете возити двоточкаш са неколико или неколико кВ снаге. На пример, КТМ Фреериде Е-КСЦ има 24,5 КС. и 42 Нм обртног момента доступног из мировања. Ово се, наравно, односи на све електричне мотокрос бицикле. Мање јединице се хладе ваздухом, док се друге хладе течном. Описани КТМ у режиму који производи најмање снаге има веома интересантну функцију. Ово вам омогућава да повратите енергију док се крећете низбрдо.

Електрични крст и други конструктивни елементи

На тренутак ћемо се одвојити од мотора и фокусирати се на његово „гориво“, а то је батерија. То је, као иу случају електричних аутомобила, главни елемент који ограничава забаву. Модел Моунтстер С80 има батерије капацитета 30 Ах, што вам омогућава да се крећете брзином до 90 км/х. У чему је квака са овим електричним мотокрос бициклом? Стално одржавање таквих брзина ће вам омогућити да путујете без пуњења само неколико десетина минута. Процес пуњења траје 3 сата ако користите брзи пуњач.

Сур-Рон Сторм Бее Е и електрични КТМ Фреериде Е-КСЦ - технички детаљи

Сур-Рон Сторм Бее Е има нешто већу литијум-јонску батерију. Капацитет од 48 Ах вам омогућава да путујете 100 км брзином од 50 км/х. Вожња великом брзином омогућава овом електричном мотокросу да удвостручи свој домет. 

КТМ Фреериде Е-КСЦ батерија

Шта је са КТМ пиониром? Електрични КТМ Фреериде Е-КСЦ у другој верзији опремљен је батеријом од 3,9 кВх. За пуњење је потребно нешто више од 1,5 сата и омогућава домет од приближно 77 километара или 90 минута вожње. Једна од ствари која може да буде застрашујућа је цена електричног КТМ-а - 31 евро.

Који електрични крст изабрати за себе?

Постоји много променљивих које треба узети у обзир приликом доношења одлуке:

• буџет;
• пријем;
• мок;
• висина оквира; 
• максимално оптерећење; 
• естетска питања. 

Приметићете (као и код других возила) да што је моћније, то ћете морати више да платите за њега. Моунтстер С80 снаге нешто преко 9 КС кошта око 20 31. злота. За КТМ приказан изнад мораћете да платите 50 евра + нешто више од 4 евра за пуњач. Сур-Рон Сторм Бее кошта скоро 00 долара. злоти Куберг Фрееридер са око 40 КС. кошта више од 11 ПЛН.

Скупи, али еколошки прихватљиви електрични мотокрос бицикли - да ли је вредно улагати у њих?

Па да ли вреди ићи ка електричном лудилу? Морамо признати да за почетак уживања у теренској вожњи не само у ЕЦО верзији, потребно је копати по џепу. Међутим, у случају електричних кросовера, редовна замена клипова, клипњача, уља, подешавање зазора вентила је прошлост. Избећи ћете многе друге радње везане за одржавање уређаја за сагоревање. Такође не морате да бринете о дозирању уља у двотактним моторима. У случају електрике је тиши, чистији (у гаражи) и лакши. Осим тога, знате да возите еколошко возило које не загађује животну средину.

Да ли сада да купите електрични мотокрос бицикл или да га одложите?

Председник КТМ-а је рекао да електрични крст у предлогу компаније неће бити изолован случај. Стога можемо очекивати да ће се у блиској будућности појавити снажнији и економичнији аутомобили по нижим ценама. Ови електрични двоточкаши још нису погодни за професионални спорт, али је тренинг већ могућ и пријатан. Ако сте хобиста, трошење десетина хиљада злота на нови аутомобил можда није најбоља одлука. Али ако буџет дозвољава...

Ако желите да купите класичан 250 мотокрос бицикл, онда можете. Међутим, ништа вас не спречава да се након неког времена одлучите, на пример, за нови електрични КТМ. Цена би требало да буде нижа како еколошки модели долазе на тржиште. Нижи оперативни трошкови електричних мотокрос бицикала могли би бити извор њиховог снажног продајног учинка у блиској будућности.