Електрични Киа е-Ниро: Потпуно напуњено искуство [ИоуТубе]

Канал Фулли Цхаргед објавио је снимак званичне презентације електричног аутомобила Киа е-Ниро / Ниро ЕВ / Ниро ЕцоЕлецтриц, која је одржана у Сеулу (Јужна Кореја) у новембру 2018. Аутомобил је импресионирао возача својим техничким могућностима и промишљеним дизајном, али су фарови били мало разочаравајући. Међутим, у целини, аутомобил је добио високе похвале.

Први куриозитет који ми је запео за око је помињање батерије: у Великој Британији нећете моћи да купите верзију са батеријом од 39,2 кВх. У продаји би требало да буде само варијанта од 64 кВх. Већ смо приметили да је француски ценовник сличан – не укључује модел са мањом батеријом (погледајте: овде).

Унутрашњост аутомобила је дефинисана као традиционална и класична - осим централне конзоле. Опрема је савремена, али стандардна и Највећи недостатак Кони Елецтриц-а је недостатак ХУД-а. Ручице мењача постављене на волану су специфичне за спортске аутомобиле, али се користе, као и код електричног Хиундаија, за регулисање силе регенеративног кочења.

Возачу центар волана није деловао посебно шармантно (сличног смо мишљења – нешто није у реду), а једном од читалаца ввв.електровоз.пл није се допала ни централна конзола са ручицом мењача. Међутим, осталом је тешко наћи замерку, а беле резбарије на волану и седиштима пријају оку.

Има више простора на задњим седиштима него Коние Елецтриц, што би могло значити да ће се породице са већом децом одлучити за Ниро ЕВ. Или само људи који имају више од једне одрасле особе.

Киа е-Ниро спецификације: 204 кс, тежина 1,8 тона, искључујући ЛЕД дуга светла

Аутомобил је тежак 1,812 тона, што је више од 100 килограма теже од Хиундаи Кона Елецтриц (1,685 тона). Међутим, убрзава до 100 км/х за 7,5 секунди - 0,1 секунду брже од Кона Елецтриц! Међутим, тврдње произвођача могу бити веома конзервативне. На Јутјубу већ постоје снимци Кони Елецтрица, који је убрзао до 100 км/х за само 7,1 секунду.

Да се ​​вратимо на е-Ниро: максимална брзина аутомобила је 167 км/х, снага је 204 КС. (150 кВ), обртни момент: 395 Нм.

Највећи недостатак аутомобила који је примећен споља је без ксенона или ЛЕД рефлектора. ЛЕД диоде се користе само за дневну вожњу, а иза сочива кратког и дугог света налази се традиционална халогена лампа. Исто важи и за предње показиваче правца.

Задња светла и кочиона светла изгледају као ЛЕД, али показивачи правца изгледају као класичне сијалице. Са становишта других возача, ово има одређену предност: ЛЕД светла се гасе и пале веома брзо, док класична волфрамова лампа има одређену инерцију која чини трептање глатким.

Ниро ЕВ батерија и домет

Кијина електрична батерија се састоји од 256 ћелија и има капацитет од 180 Ах. На 356 волти, ово је еквивалентно 64,08 кВх енергије. Цео пакет тежак је 450 килограма и прилично вири на дну машине. Приступ је незгодан: боље је пустити нешто 10 цм из шасије него 10 цм у пртљажник или кабину.

Утичница за пуњење је ЦЦС Цомбо 2, скривена испод поклопца и карактеристичних утикача. Одозго су осветљени ЛЕД лампом.

Такође вреди додати и то Домет Киа е-Ниро према ВЛТП протоколу требало би да буде 454 километра – тј. нешто мање него што је раније наведено, наводно као последица грешке. 454 километра према ВЛТП процедури је отприлике 380-385 километара у реалном смислу (= ЕПА). То значи да је електрична Киа међу најбољим цроссовер СУВ-овима који се тренутно производе у Б-СУВ и Ц-СУВ сегментима. БИД Танг ЕВ600 (само Кина) и Хиундаи Кона Елецтриц 64 кВх су бољи од њега.

Прави модели електричних возила Б-СУВ и Ц-СУВ (ц) ввв.електровоз.пл

Станд: Ниро ЕВ вс. Кона Елецтриц

Пртљажник аутомобила је 450 литара, док је Коние Елецтриц скоро 1/4 мањи - ово би могло да направи разлику када се пакујете за дуже путовање. Из радозналости, вреди додати да се испод пода пртљажника е-Ниро налази паметан одељак за каблове у који је кабл додатно стегнут кишобраном.

> Полиција је покушала да заустави Теслу 11 км даље. Пијани возач спава на волану

Захваљујући томе, пртљажник није претрпан неколико метара кабла, који понекад може бити неуредан и свакако није естетски у својој суштини.

Аутомобил би требало да буде испоручен у Велику Британију од априла 2019. Време чекања је око годину дана. Доступност аутомобила у Пољској још није објављена [од 5.12.2018.], али већ процењујемо да ће се његове цене кретати од приближно 162 ПЛН за основну верзију од 39,2 кВх до најмање 210 ПЛН за најопремљенију варијанту.кВх

> Цене струје за Киа Ниро (2019) у Аустрији: од 36 евра, што одговара 690 хиљаде злота за 162 кВх [ажурирано]

А ево и видеа:

Ово би могло да вас занима: