Електрични теренци и брзо пуњење: Ауди е-трон – Тесла Модел Кс – Јагуар И-Паце – Мерцедес ЕКЦ [видео] • АУТОМОБИЛА

Пре неколико месеци, Бјорн Ниланд је тестирао брзину пуњења Јагуар И-Паце, Тесла Модел Кс, Ауди е-трон и Мерцедес ЕКЦ. Вратимо се томе да покажемо како се електрични теренци сналазе са станицама за пуњење капацитета већег од 100 кВ – јер ће их у Пољској бити све више.

Ауди е-трон, Тесла Модел Кс, Јагуар И-Паце и Мерцедес ЕКЦ на (супер) брзим станицама за пуњење

Преглед садржаја

• Ауди е-трон, Тесла Модел Кс, Јагуар И-Паце и Мерцедес ЕКЦ на (супер) брзим станицама за пуњење
  • Време: +5 минута
  • Време: +15 минута
  • Време: +41 минут, Ауди е-трон је завршен
  • Пресуда: Тесла Модел Кс побеђује, али ...

Почнимо од најважнијег: данас, крајем јануара 2020. имамо једну станицу за пуњење у Пољској која ради до 150 кВкоји ће сервисирати све моделе аутомобила са ЦЦС утичницом. Такође имамо 6 Теслиних суперпуњача са 120 кВ или 150 кВ, али су они доступни само власницима Тесле.

Пре неколико месеци одлучили смо да одложимо тему, јер уопште није одговарала пољској стварности. Данас се враћамо на то, јер се код нас гради све више локација капацитета 100 кВ, а из дана у дан почеће да се појављују нове локације капацитета 150 кВ или више - то ће бити Јонити станице и најмање један ГреенВаи Полска уређај на ЦЦ Маланково.

> ГреенВаи Полска: прва станица за пуњење у Пољској са капацитетом од 350 кВ у МНП Маланково (А1)

Још их нема, али биће. Тема се враћа у корист.

Јагуар И-Паце, Ауди е-трон и Мерцедес ЕКЦ се пуне од 10 процената капацитета батерије (И-Паце: 8 процената, али времена се мере од 10 процената) у ултра брзој станици за пуњење, док се Тесла укључује у Суперцхаргер.

Време: +5 минута

Након првих 5 минута, Ауди е-трон има више од 140 кВ и снага пуњења је повећана. Тесла Модел Кс „Равен“ је достигао 140 кВ, Мерцедес ЕКЦ је достигао 107 кВ и биће веома споро да достигне 110 кВ, а Јагуар И-Паце је већ прешао са испод 100 кВ на око 80 кВ. Дакле, Ауди е-трон има максималну снагу.

Време: +15 минута

После четврт сата:

• Ауди е-трон је потрошио 51 одсто батерије и има 144 кВ снаге.
• Мерцедес ЕКЦ је напунио батерију за 40 посто и држи 108 кВ,
• Тесла Модел Кс је достигао капацитет батерије од 39 процената и смањио снагу пуњења на око 120 кВ.
• Јагуар И-Паце достигао је 34 посто и одржава 81 кВ.

Међутим, треба напоменути да аутомобили имају различите капацитете батерија и различиту потрошњу енергије. Па хајде да проверимо како би то изгледало у стварном животу... Претпоставимо да након тих четврт сата на станици за пуњење аутомобили крену на пут и иду толико дуго да се батерија испразни на 10 процената:

1. Тесла Модел Кс је уз тиху вожњу постигао 152 км домета, односно око 110 км вожње аутопутем (120 км/х),
2. Ауди е-трон је повећао домет за 134 км када се вози споро или око 100 км када вози аутопутем.
3. Мерцедес ЕКЦ је уз тиху вожњу повећао домет за 104 км, односно око 75 км на аутопуту,
4. Јагуар И-Паце је постигао 90 километара домета у лаганој вожњи или око 65 километара на аутопуту.

Висок капацитет пуњења помаже Аудију е-трон да надмаши конкуренцију, али му не даје довољну предност након петнаест сати неактивности на станици за пуњење. А како ће бити после дужег заустављања?

Време: +41 минут, Ауди е-трон је завршен

За мање од 41 минута:

• Ауди е-трон је потпуно напуњен,
• Мерцедес ЕКЦ је напунио 83 посто батерије,
• Тесла Модел Кс достиже 74 посто капацитета батерије
• Капацитет батерије Јагуар И-Паце достигао је 73 процента.

Пресуда: Тесла Модел Кс побеђује, али ...

Хајде да поново израчунамо домет, и опет претпоставимо да возач испразни батерију до 10 процената, тако да користи само 90 процената капацитета (јер треба да дођете до станице за пуњење):

1. Тесла Модел Кс је постигао 335 километара домета, односно око 250 км на аутопуту (120 км/х),
2. Ауди е-трон достигао је домет од 295 километара, односно око 220 км на аутопуту,
3. Мерцедес ЕКЦ је добио 252 километра резерве снаге, односно око 185 км на аутопуту,
4. Јагуар И-Паце је постигао 238 километара домета, односно око 175 километара на аутопуту.

У овој изјави постоји радозналост. Па, иако електрични аутомобил Ауди задржава велику снагу пуњења, због велике потрошње енергије током вожње не може да сустигне Тесли модел Кс. Међутим, Да Тесла није одлучио да повећа снагу пуњења Суперцхаргера са 120 кВ на 150 кВ, Ауди е-трон би имао шансу да редовно осваја Тесла Модел Кс током циклуса вожње + пуњење.

Бјорн Ниланд је урадио ове тестове, а резултати су били заиста занимљиви - аутомобили су се заправо суочили:

> Тесла Модел Кс "Равен" против Ауди е-трон 55 Куаттро - поређење на стази 1 км [видео]

Можда су се немачки инжењери надали овоме: Ауди е-трон ће захтевати чешће заустављање током путовања, али ће генерално време вожње бити краће него код Тесла Модел Кс. Чак и данас, Ауди ће бити на путу ка Модел Кс са таквим тестовима - разлика ће се осетити само у новчанику када проверимо рачуне за пуњење ...

Вредно гледања:

Све слике: (ц) Бјорн Ниланд / ИоуТубе

Ово би могло да вас занима: