Возачки испит: три копејке на курсевима
Писмо једног од наших читалаца о квалитету обуке кандидата за возаче дирнуло је ауто стручњака, који је одлучио да дода своја запажања.
Ево извода из мејла нашег читаоца који је послат уреднику: „Возачку дозволу имам од 1949. године. Радио сам као професионални возач од септембра 1949. године до почетка студија у септембру 1953. године. Након што сам их завршио 1957. године, до данас возим и радим у аутомобилској индустрији. У животу сам прешао преко милион километара и никада нисам доживео несрећу.(...) Током своје каријере бавио сам се и подучавањем правила саобраћаја и управљања возилима на курсевима за добијање возачке дозволе . Од почетка 2006. године сам судски вештак из области утицаја техничког стања возила на настанак саобраћајних незгода и анализе њихових узрока. До КСНУМКС-а сам учествовао на свим симпозијумима које је организовао Институт форензичких наука у Кракову о саобраћајним незгодама и незгодама. Ја сам проценитељ аутомобила у Министарству за инфраструктуру. Као форензичар, анализирао сам и проценио хиљаде саобраћајних несрећа и судара током година. Дакле, имам неко знање и искуство које ми даје за право да говорим о методама и начинима подучавања возача на курсевима вожње.
Сматрам да је трагедија обучавати и тестирати возаче правила саобраћаја тестовима. (...) Данашњи возачи, научници на тестовима, добро полажу теоријски испит, иако немају појма о садржају прописа. Просечан возач после савременог курса вожње не зна где и како да пази на пут, како да гледа како се креће други учесник у саобраћају и на шта да обрати посебну пажњу. Не зна и не разуме, јер га нико није научио шта је безбедна вожња и о чему се ради. Резултати тестова су жалосни, што се открива само на суду на рочиштима. На пример - возач каже да га је „склизнуло“ и да је изгубио контролу над воланом, иако је возио безбедно, јер је било само 80 км/х, а ограничење брзине 90 км/х. Овај возач не зна, јер му нико на стази није рекао да када је коловоз сув и пада киша неко време, прашина на путу представља мазиво које драстично смањује пријањање гуме на подлогу. .
По мом мишљењу, никакви тестови које су измислили чак и најмоћнији умови компјутерских научника не могу заменити многе нијансе исправног и безбедног понашања у вожњи у уму возача, емитујући и уводећи у ум возача. Само квалификован и искусан предавач може да подучава правилно и безбедно понашање возача на путу, а знање се може проверити не било којим тестом, већ поузданим испитивачем током разговора са испитивачем.
Разумем да су моји крици „грашак о зид“, али мислим да вреди причати о томе.
