Ефикасне кочнице су основа безбедне вожње
Кочиони систем је веома важан део нашег аутомобила - када се не проверава редовно и, самим тим, не ради ефикасно, то негативно утиче на нашу безбедност.
Основни елемент кочионог система су кочионе плочице. У многим аутомобилима се монтирају само напред јер 
бубањ кочнице су уобичајене на задњој осовини. Аутомобили опремљени снажнијим мотором обично имају кочионе дискове постављене на сва четири точка.
Који су знаци истрошености кочионих плочица?
„Лако можете сами да проверите дебљину облога на кочионим плочицама након што уклоните точкове кроз контролне рупе на кочионим чељустима. Жлеб у јастучићима служи за одређивање степена истрошености - ако више није видљив, јастучићи треба заменити. Запамтите да најјефтиније замене могу имати многе недостатке, као што је мања отпорност на термичка и механичка оптерећења, или неусклађеност облика кочионих чељусти. Материјал облоге таквих јастучића не задовољава параметре које произвођач најчешће наводи, што утиче на век трајања плочица, али што је још горе, продужава пут кочења. - Марек Годзиесзка, технички директор Ауто-Босс.
Приликом замене плочица не заборавите да очистите и подмажите вођице кочионих чељусти, јер од тога зависи и ефикасност кочионог система и стања дискова – оних са бројним, дубоким жлебовима и дебљине мање од оне коју је навео произвођач. треба заменити. Ако кочиони дискови имају јасну промену боје на својој површини – тзв опекотине од прегревања - проверите да ли нема истека. Дискове са прекомерним аксијалним трзајем такође треба заменити новим јер избијање значајно продужава пут кочења.
Кочиони бубњеви, који се у новим аутомобилима постављају на задње осовине, издржљивији су од дискова. Већина добош кочница опремљена је аутоматским механизмом одговорним за приближавање чељусти бубњу. Међутим, има и оних са ручним подешавањем - хајде да проверимо који је тип у нашем аутомобилу. Када приметимо да цилиндри за ширење чељусти у бубњевима цуре, треба их што пре заменити. Такође је вредно водити рачуна о одзрачивању кочионог система - ову врсту активности најбоље је поверити радионици. С времена на време треба проверити и да ли не треба мењати кочиону течност – кочиона течност је високо хигроскопна, упија влагу и деградира, што доводи до слабљења кочница.
„Нажалост, возачи често игноришу ручну кочницу - за њен неефикасан рад најчешће сазнају на техничком прегледу. Ефикасна кочница значи не само сигурност, већ и удобну вожњу – хајде да проверимо стање сајле, јер обично закачи.” - додаје Марек Годзиесзка, технички директор Ауто-Босс-а.
Требало би редовно да проверавамо кочиони систем – у случају квара одмах реаговати – од тога зависи наша безбедност и безбедност осталих учесника у саобраћају.
