П20ЕЕ ОБД2 код грешке - ефикасност СЦР НОк катализатора испод прага, ред 1

ДТЦ П20ЕЕ - ОБД-ИИ Датасхеет

П20ЕЕ ОБД2 код грешке – ефикасност СЦР НОк катализатора испод прага, ред 1

Шта значи ОБД2 код - П20ЕЕ?

Ово је генерички дијагностички код квара (ДТЦ) применљив на многа возила ОБД-ИИ (1996. и новији). Ово може укључивати, али није ограничено на, Ауди, Буицк, Цхевролет, Форд, ГМЦ, Мерцедес-Бенз, Субару, Тоиота, Волксваген итд. Иако се опћи кораци поправке могу разликовати овисно о години производње, марки, моделу и конфигурација преноса. ...

Када је П20ЕЕ ускладиштен у ОБД-ИИ опремљеном дизел возилу, то значи да је управљачки модул погонског склопа открио да је ефикасност катализатора испод прага за одређени опсег мотора. Овај конкретан код се односи на катализатор (или замку НОк) за прву групу мотора. Банка један је група мотора која садржи цилиндар број један.

Иако савремени дизел мотори са чистим сагоревањем имају многе предности у односу на бензинске моторе (посебно у комерцијалним камионима), они такође имају тенденцију да емитују извесније штетне издувне гасове од осталих мотора. Најистакнутији од ових корозивних загађивача су јони азот -оксида (НОк).

Системи за рециркулацију издувних гасова (ЕГР) помажу драматично смањењу емисије НОк, али многи данашњи моћни дизел мотори не могу да испуне строге савезне (америчке) стандарде о емисији издувних гасова само коришћењем система ЕГР. Из тог разлога су развијени СЦР системи.

СЦР системи убризгавају дизел издувну течност (ДЕФ) у издувне гасове узводно од катализатора или хватача НОк. Увођење ДЕФ -а подиже температуру издувних гасова и омогућава каталитичком елементу да ради ефикасније. Ово продужава век трајања катализатора и смањује емисију НОк.

Сензори кисеоника (О2), сензори НОк и / или сензори температуре постављају се пре и после катализатора ради праћења његове температуре и ефикасности. Читав СЦС систем контролише ПЦМ или самостални контролер који комуницира са ПЦМ-ом. У супротном, контролер надзире сензоре О2, НОк и температуре (као и друге улазе) како би одредио одговарајуће време за убризгавање ДЕФ -а. Прецизно убризгавање ДЕФ -а је потребно да би се температура издувних гасова држала унутар прихватљивих параметара и да би се обезбедила оптимална филтрација НОк.

Ако ПЦМ открије да је ефикасност катализатора недовољна за минимално прихватљиве параметре, код П20ЕЕ ће бити сачуван и лампица индикатора квара може да засветли.

Која је озбиљност п20ее ДТЦ-а?

Сви сачувани кодови који се односе на СЦР могу довести до гашења СЦР система. Сачувани П20ЕЕ код треба третирати као озбиљан и треба га поправити што је пре могуће. Ако се код не исправи брзо, може оштетити катализатор.

Који су неки од симптома кода?

Симптоми кода проблема П20ЕЕ могу укључивати:

• Превише црног дима из издувних гасова возила
• Смањене перформансе мотора
• Смањена ефикасност горива
• Остали ускладиштени СЦР и кодови емисије

Који су неки од уобичајених узрока П20ЕЕ кода?

Разлози за овај код могу укључивати:

• Неисправан сензор температуре О2, НОк или температуре
• Сломљен СЦР систем
• Неисправан СЦР ињектор
• Неисправна или недовољна количина ДЕФ течности
• Лош филтер за дизел честице (ДПФ)
• Цурење издувних гасова
• Контаминација горива
• Лош СЦР контролер или грешка у програмирању
• Испусти испух испред катализатора
• Уградња неоригиналних или компоненти издувног система високих перформанси

П20ЕЕ код грешке

Дијагностиковање узрока ОБД2 кода - П20ЕЕ

Да би дијагностиковао ДТЦ П20ЕЕ, техничар мора:

1. Скенирајте кодове у ЕЦМ-у и погледајте податке замрзнутог оквира за кодове проблема.
2. Прегледајте извештаје о историји возила за претходно постављене кодове везане за НОк.
3. Проверите да ли постоји видљив дим из издувне цеви и проверите да ли издувни систем има цурења или оштећења.
4. Проверите прикључке црева да бисте били сигурни да нема препрека.
5. Прегледајте спољашњост ДПФ или СЦР катализатора да ли има угашеног пламена или очигледних знакова оштећења.
6. Проверите да ли ДЕФ цев за пуњење има цурења, интегритет поклопца и правилно пристајање поклопца на цев за течност.
7. Проверите статус ДТЦ-а у ЕЦМ-у да бисте били сигурни да је СЦР систем омогућен.
8. Проверите кључне параметре мотора за знаке оштећења или прекомерну потрошњу горива услед неисправног паљења ињектора или отказа турбо појачања.

Који су кораци за решавање проблема за П20ЕЕ?

Ако су ускладиштени други СЦР или кодови емисије издувних гасова или кодови температуре издувних гасова, треба их обрисати пре покушаја дијагностиковања ускладиштеног П20ЕЕ.

Сва цурења издувних гасова испред катализатора морају се поправити пре покушаја дијагностиковања ове врсте кода.

Дијагностиковање П20ЕЕ кода захтева приступ дијагностичком скенеру, дигиталном волт / охмметру (ДВОМ), инфрацрвени термометар са ласерским показивачем и извор дијагностичких информација за ваш СЦР систем.

Потражите билтен техничке службе (ТСБ) који одговара години производње, марки и моделу возила; као и запремина мотора, ускладиштени кодови и откривени симптоми могу пружити корисне дијагностичке информације.

Дијагнозу започните визуелним прегледом СЦР система за убризгавање, сензора температуре издувних гасова, НОк сензора, кабелских свежња и прикључака сензора кисеоника (02). Прегорело или оштећено ожичење и / или конектори морају се поправити или заменити пре него што наставите.

Затим пронађите дијагностички конектор за аутомобил и укључите скенер. Дохватите све сачуване кодове и повезане податке о замрзнутом кадру и запишите их пре брисања кодова. Затим тестирајте возило док ПЦМ не пређе у режим приправности или док се код не обрише.

Ако ПЦМ ипак уђе у режим приправности, код се испрекида и може бити много теже дијагностиковати у овом тренутку. Услови који су допринели задржавању кода можда ће се морати погоршати пре него што се може поставити дијагноза.

Ако се код одмах ресетује, потражите у извору информација о возилу дијагностичке блок шеме, спојеве конектора, лица конектора и поступке и спецификације испитивања компоненти. Ове информације ће бити потребне да бисте довршили следеће кораке у дијагнози.

Пратите проток података скенера да бисте упоредили очитавања сензора издувних гасова (пре и после чишћења) О2, НОк и температуре између блокова мотора. Ако се пронађу недоследности, проверите одговарајуће сензоре помоћу ДВОМ -а. Сензоре који не одговарају спецификацијама произвођача треба сматрати неисправним.

Ако сви сензори и кола раде исправно, посумњајте да је каталитички елемент неисправан или да СЦР систем није у реду.

• Уверите се да је резервоар ДЕФ напуњен одговарајућом течношћу и да није загађен на било који начин.

Уобичајене грешке у решавању проблема са П20ЕЕ

Следе неке од најчешћих грешака које техничар може да направи када дијагностикује П20ЕЕ код:

• Недостају провера података замрзнутог оквира у ЕЦМ-у
• Извештај о историји возила није проверен за кодове који се односе на СЦР
• Решавање једног проблема без потпуног разумевања како се он односи на друге проблеме у систему.

Које поправке могу поправити код П20ее?

Испод су решења која могу решити овај проблем:

• ДЕФ промена течности
• Замена сензора НОк
• Замена елемента ДПФ филтера
• Замена снопа ожичења повезаних са СЦР системом
• Замена оштећеног или зачепљеног СЦР катализатора
• Замена зарђалих или напуклих терминала
• Замена оштећених или неисправних ињектора
• Инсталација сензора појачања турбопуњача

Повезани ОБД2 кодови грешака:

П20ЕЕ је повезан и може бити праћен следећим кодовима:

• П2031 - Квар СЦР
• П2032 - Квар уклопног вентила СЦР система
• П2137 - Низак напон у колу предњег сензора кисеоника (ХО2С), ред 1, сензор 1
• П2138 - Висок напон у кругу предњег загрејаног сензора кисеоника (ХО2С), ред 1

Излаз

У закључку, код П20ЕЕ је ДТЦ који је повезан са грешком ефикасности СЦР НОк катализатора испод прага. Ово може бити узроковано бројним проблемима, али најчешћи кривци су проблеми са ДПФ филтерским елементом и ДЕФ течношћу. Техничар би требало да провери ове потенцијалне узроке и провери сервисни приручник да би правилно дијагностиковао и поправио овај код.