Волво В50 мотори
Многи људи сматрају да је комбинација каравана и спортског аутомобила савршена комбинација. Овај модел се може сматрати Волво В50. Аутомобил се одликује великом удобношћу, пространошћу, добрим одзивом на гас на путу. На много начина, то је постигнуто захваљујући поузданим моторима.
Преглед
Издавање модела почело је 2004. године, аутомобил је заменио В40, који је у то време већ био застарео. Произведен је до 2012. године, након чега се друга генерација В40 вратила на покретну траку. Током пуштања у продају је прошао један рестилизација.
Аутомобил је заснован на платформи Волво П1, која у потпуности понавља Форд Ц1. У почетку, Волво В50 је дизајниран као спортски аутомобил, што је резултирало мањим димензијама у односу на друге караван овог произвођача. Истина, након рестилизације, запремина пртљажника је мало повећана, одговарајући на захтев потрошача.
Предње вешање је представљено независним системом ослањања МацПхерсон. Омогућава вам да ефикасно издржите сва оптерећења која падају на предњу осовину. Задње вешање је вишеструко, што је такође добро за повећање удобности приликом путовања.
Ниво безбедности аутомобила. Кочиони систем је накнадно опремљен АБС-ом и ЕСП-ом. Специјални развоји омогућавају ефикаснију расподелу силе кочења између точкова. Каросерија је ојачана, додани су елементи који апсорбују енергију при удару, што минимизира оштећење путничког простора током судара.
Укупно су понуђене четири конфигурације, које су се углавном разликовале у додатним опцијама:
- Басе;
- Кинетиц;
- Моментум;
- Највише
Чак и основна опрема има следеће опције:
- серво;
- клима;
- подешавање седишта;
- грејање предњих седишта; аудио систем;
- он-боард компјутер.
Скупље верзије могу бити опремљене контролом климе, помоћи при паркирању, алу фелнама. Максимална конфигурација има сензоре за кишу, навигациони систем и електричне бочне ретровизоре.
Опис мотора
Модел нема велики број опција за електране. Ово је једна од разлика у односу на друга решења Волво модела. Али, пошто су се овде ослањали на квалитет, сви понуђени мотори одликују се високим степеном поузданости. Још једна карактеристика је недостатак дизел мотора. Не примењују се, представници компаније нису званично рекли зашто је таква одлука донета. Према мишљењу стручњака, то је због популарности каравана у источној Европи, где квалитет дизел горива оставља много да се пожели.
Током читавог периода производње, произвођачи су уградили само два мотора на Волво В50. Њихове техничке карактеристике можете наћи у табели.
| Б4164С3 | Б4204С3 | |
|---|---|---|
| Запремина мотора, кубни цм | 1596 | 1999 |
| Максимални обртни моменат, Н * м (кг * м) при о / мин. | 150 (15)/4000 | 165 (17)/4000 185 (19)/4500 |
| Максимална снага, КС | 100 | 145 |
| Максимална снага, КС (кВ) при о / мин | 100 (74)/6000 | 145 (107)/6000 |
| Потрошено гориво | AI-95 | AI-95 |
| тип мотора | Редни, 4-цилиндарски | Редни, 4-цилиндарски |
| Пречник цилиндра, мм | 79 | 87.5 |
| Број вентила по цилиндру | 4 | 4 |
| Емисија ЦО2 у г / км | КСНУМКС - КСНУМКС | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Степен компресије | 11 | 10.08.2019 |
| Потрошња горива, л / 100 км | 07.02.2019 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ход клипа, мм | 81.4 | 83.1 |
| Старт-стоп систем | Не | не |
| Нема ресурса. км. | 300+ | 300+ |
Карактеристика мотора је присуство предгрејача на свим модификацијама. Ово поједностављује рад аутомобила зими.
Мењач је богатији опцијама. Понуђена су два мануелна, један са пет брзина, други са шест брзина. Такође, врхунске верзије су опремљене 6РКПП, роботским мењачем који вам омогућава да у потпуности уживате у кретању у свим условима.
Основне конфигурације су подразумевале само погон на предње точкове. Али, било је аутомобила са погоном на сва четири точка. Штавише, мењач је у овом случају био опремљен АВД системом, који је ефикасно дистрибуирао силе између точкова на путу.
Типичне грешке
Мотори су прилично поуздани, али такође имају проблематичне чворове. Иако уз одговарајућу негу, тешкоће се не јављају. Наводимо најчешће кварове Волво В50 мотора.
- Гаса вентил. Негде после 30-35 хиљада километара чврсто се заглави. Разлог је прљавштина која се накупља испод осовине. Ако се квар већ манифестовао, вреди заменити гас.
- Носачи мотора отказују у распону од 100-120 хиљада километара. Овај процес је сасвим природан, повезан са карактеристикама материјала од којег су направљени носачи. Ако приметите изражену вибрацију мотора, вреди променити све носаче, након прегледа ће бити видљиве мале пукотине на деловима.
- Проблеми могу бити испоручени филтером горива инсталираним у резервоару. Почиње да рђа. Ако се не замени, пумпа може покварити или се млазнице могу зачепити. Препоручљиво је мењати филтер сваке две године, без чекања да се потпуно поквари.
- Могуће цурење уља кроз предњу уљну заптивку радилице. Често мајстори саветују промену уљне заптивке истовремено са сервисирањем времена.
Подешавање
Нису сви возачи задовољни мотором у аутомобилу. У овом случају подешавање. Постоји неколико начина за побољшање перформанси мотора:
- цхип тунинг;
- усавршавање мотора са унутрашњим сагоревањем;
- СВАП.
Најпопуларније је подешавање чипова. Рад се састоји у репрограмирању управљачке јединице мотора како би се повећала снага или побољшали други параметри. За подешавање се користе програми погодни за одређени мотор. Обично можете повећати перформансе за 10-30%. Ово се постиже захваљујући маргини сигурности коју постављају произвођачи.
Пажња! Побољшање параметара уз помоћ подешавања чипа може довести до смањења века трајања мотора.
Поред тога, можете потпуно прерадити јединицу за напајање. Мотори уграђени на Волво В50 савршено толеришу проврта цилиндара. Можете инсталирати снажнију брегасту осовину, ојачану радилицу и друге елементе. Ово вам омогућава да значајно повећате снагу мотора. Једини недостатак таквог подешавања је висока цена.
СВАПО (замена) мотора на овом моделу се ретко ради. Али, ако се појави таква потреба, можете користити моторе са Форд Фоцусом ИИ. Они користе исту платформу у бази података, тако да неће бити проблема са инсталацијом.
Најпопуларнији мотори
У почетку је продато више аутомобила са мотором Б4164С3. Такве модификације су биле јефтиније, што је довело до такве пристрасности. Али, касније се број аутомобила са различитим моторима смањио.
Тренутно је готово немогуће недвосмислено рећи који је од мотора популарнији. За људе који цене економичност, Б4164С3 ће бити популарнији. Возачи који стално возе на велике удаљености преферирају моћнији Б4204С3.
Који је мотор бољи
Што се тиче квалитета, оба мотора су отприлике иста. Њихов ресурс је приближно исти, ако се нормално бринете о аутомобилу, неће бити потешкоћа.
Вреди изабрати према снази и потрошњи горива. Ако вам је потребан аутомобил са довољно снажним мотором, или верзија са погоном на сва четири точка, најбоље је изабрати аутомобил са мотором Б4204С3. Када је економичност приоритет, а возите се само по граду, биће довољно узети модификацију са Б4164С3.
