Мотори Ренаулт Д-серије
Асортиман бензинских мотора Ренаулт Д-серије производила је компанија од 1996. до 2018. године и инсталирана је на компактне моделе концерна као што су Цлио, Твинго, Кангоо, Модус и Винд. Постојале су две различите модификације таквих агрегата са главама цилиндра за 8 и 16 вентила.
- Јединице са 8 вентила
- Јединице са 16 вентила
Мотори Ренаулт Д-серије са 8 вентила
Почетком 90-их година прошлог века, Ренаулту је био потребан компактни погонски агрегат за нови модел Твинго, пошто мотор Е-серије није могао да стане испод хаубе такве бебе. Инжењери су били суочени са задатком да направе веома уски мотор са унутрашњим сагоревањем, па је добио надимак Дијета. Осим димензија, ово је прилично класичан мотор са блоком од ливеног гвожђа, алуминијумском СОХЦ главом са 8 вентила без хидрауличних подизача и погоном на зупчани каиш.
Поред популарног бензинског мотора Д7Ф од 1149 кубика у Европи, бразилско тржиште је понудило Д999Д мотор од 7 кубика са смањеним ходом клипа. Тамо јединице са радном запремином мањом од једног литра имају значајне пореске олакшице.
Породица погонских јединица са 8 вентила укључивала је само неколико мотора описаних горе:
| Д7Д (54 – 58 кс / 81 Нм) | Ренаулт Цлио 2 (Кс65), Кангоо 1 (КЦ) |
| Д7Ф (54 – 60 кс / 93 Нм) | Ренаулт Цлио 1 (Кс57), Цлио 2 (Кс65), Кангоо 1 (КЦ), Твинго 1 (Ц06), Твинго 2 (Ц44) |
Мотори Ренаулт Д-серије са 16 вентила
Крајем 2000. године појавила се модификација овог агрегата са главом од 16 вентила. Уска глава цилиндра није могла да прими две брегасте осовине и дизајнери су морали да направе систем виљушкастих клацкалица тако да једна брегаста осовина контролише све вентиле овде. А за остало, постоји исти линијски блок од ливеног гвожђа за четири цилиндра и погон зупчастог ремена.
Као и у претходном случају, на бази европског 1.2-литарског Д4Ф мотора, за Бразил је креиран мотор са ходом клипа смањеним за 10 мм и запремином од нешто мање од 1 литра. Постојала је и модификација овог мотора са турбопуњачем под његовим индексом Д4Фт.
Породица погонских јединица са 16 вентила укључивала је само три горе описана мотора:
| Д4Д (76 – 80 кс / 95 – 103 Нм) | Ренаулт Цлио 2 (Кс65), Кангоо 1 (КЦ) |
| D4F ( 73 – 79 л.с. / 105 – 108 Нм ) | Ренаулт Цлио 2 (Кс65), Цлио 3 (Кс85), Кангоо 1 (КЦ), Модус 1 (Ј77), Твинго 1 (Ц06), Твинго 2 (Ц44) |
| Д4Фт (100 – 103 кс / 145 – 155 Нм) | Ренаулт Цлио 3 (Кс85), Моде 1 (Ј77), Твинго 2 (Ц44), Ветар 1 (Е33) |
