Мотори Хонда Одиссеи

Одиссеи је јапански миниван са 6-7 седишта, који је опремљен системом погона на сва четири точка или има погон на предње точкове. Аутомобил се производи од 1995. године до данас и има пет генерација. Хонда Одиссеи се производи од 1999. године у две верзије6 за азијско и северноамеричко тржиште. И тек од 2007. године почео је да се примењује на територији Русије.

Историја Хонда Одисеја

Овај аутомобил је рођен 1995. године и дизајниран је на основу Хонда Аццорд, од којег су позајмљени неки делови вешања, мењача и мотора. Чак је развијен у производним погонима Хонда Аццорд.

Овај модел је развијен углавном за тржиште Северне Америке, о чему сведоче импресивне димензије аутомобила. Карактеристичне карактеристике Хонде Одиссеи су прецизно управљање, ниско тежиште и енергетски интензивно огибљење - све то је омогућило да се у аутомобил унесу спортске карактеристике. Поред тога, Одиссеи, почевши од прве генерације, опремљен је искључиво аутоматским мењачем.

Хонда Одиссеи РБ1 [ТЕСТ ВОЖЊА ЕРМАКОВСКИМ]

Прва верзија Хонда Одисеја

Прва верзија Одисеје заснована је на аутомобилу исте компаније - Аццорд, који је такође опремљен са четворо врата и задњим поклопцем пртљажника. У различитим варијацијама модела постоји шест или седам седишта, која се налазе у 3 реда. Дизајнерска карактеристика кабине је 3. ред седишта преклопљених испод пода, што може значајно повећати удобност. Са својом великом ширином каросерије, Одисеј је направљен у скромном стилу, што му је омогућило да стекне огромну популарност на јапанском тржишту.



Што се тиче техничких карактеристика, Одисеј је био опремљен искључиво 22-литарским бензинским линијским мотором Ф2,2Б. Након рестилизације која се догодила 1997. године, мотор Ф22А заменио је Ф23Б. Поред тога, понуђен је и престижни пакет, који је у свом арсеналу имао тролитарски Ј30А погон.

Испод су карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем инсталираног на првој верзији Одисеја:

Индекс	ФКСНУМКСБ	ФКСНУМКСА	ЈКСНУМКСА
Запремина, цм 3	2156	2253	2997
Снага, КС	135	150	КСНУМКС - КСНУМКС
Обртни момент, Н * м	201	214	309
Гориво	AI-95	AI-95	AI-98
Potrošnja, l / 100 km	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС
ИЦЕ тип	У реду	У реду	У облику слова В
Ventili	16	16	24
Цилиндри	4	4	6
Пречник цилиндра, мм	85	86	86
Степен компресије	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС
Ход клипа, мм	95	97	86

Друга верзија Хонда Одисеја

Ова генерација је резултат побољшања претходне верзије Одисеје. Структура каросерије је укључивала 4 врата са шаркама и врата пртљажника која се отварају. Као иу претходној верзији, Одисеј је био опремљен предњим и погоном на сва четири точка, а такође је био опремљен са два мотора: Ф23А и Ј30А. Неке конфигурације су почеле да буду опремљене петостепеним аутоматским мењачем. У табели су приказани технички параметри агрегата за другу генерацију Одисеја:

Индекс	ФКСНУМКСА	ЈКСНУМКСА
Запремина, цм 3	2253	2997
Снага, КС	150	КСНУМКС - КСНУМКС
Обртни момент, Н * м	214	309
Гориво	AI-95	AI-95
Potrošnja, l / 100 km	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС
ИЦЕ тип	У реду	У облику слова В
Ventili	16	24
Цилиндри	4	6
Пречник цилиндра, мм	86	86
Степен компресије	9-10	9-11
Ход клипа, мм	97	86

Испод је фотографија јединице за напајање Ј30А:

Године 2001. Хонда Одиссеи је претрпела неке промене. Конкретно, прилагођено је издавање потцењене верзије под називом "Апсолутно". Додата је предња и задња аутоматска клима, одвојени унутрашњи грејач за трећи ред, ксенонска оптика. Квалитет завршних материјала је побољшан.

Трећа верзија Хонда Одиссеи

Аутомобил је објављен 2003. године и освојио је не мање популарност од својих претходника. Изграђен је на потпуно новој платформи, која је била блиска моделу акорда из тог времена. Тело још увек није претрпело глобалне промене, само је његова висина промењена на 1550 мм. Суспензија аутомобила постала је много јача и истовремено је била компактна. Због своје још веће спуштене каросерије, Одисеј се показао агресивнијим и по изгледу се изједначио са спортским караванима.

Трећа генерација је била опремљена само линијским четвороцилиндричним моторима, који су имали више спортских карактеристика које нису биле типичне за миниван. У наставку су његови детаљни технички параметри:

ИЦЕ име	ККСНУМКСА
Померај, цм 3	2354
Снага, КС	КСНУМКС - КСНУМКС
Обртни момент, Н * м	232
Гориво	AI-95
Potrošnja, l / 100 km	7.8-10
ИЦЕ тип	У реду
Ventili	16
Цилиндри	4
Пречник цилиндра, мм	87
Степен компресије	10.5-11
Ход клипа, мм	99

Четврта верзија Хонда Одисеја

Овај аутомобил је створен на основу рестилизације претходне генерације. Изглед је промењен, а побољшане су и возне перформансе. Поред тога, Одиссеи је опремљен таквим сигурносним системима као што су динамички темпомат, стабилност правца, помоћ на излазу на раскрсницу и током паркирања, као и спречавање изласка из траке.

Агрегат је остао исти, додавши мало снаге, сада је његова цифра 173 КС. Поред тога, и даље се производи специјална спортска верзија „Абсолуте“, која има аеродинамичнију каросерију и лакше точкове. Његов мотор се такође одликује повећаном снагом - 206 КС. Међутим, вреди напоменути да су у модификацији аутомобила са погоном на све точкове и индикатори снаге и количина обртног момента нешто нижи.

Пета верзија Хонде Одисеје

Пета креација Одисеје из Хонде дебитовала је 2013. Аутомобил је развијен у оквиру претходног концепта, али је истовремено побољшан у свим аспектима. Испоставило се да је изглед аутомобила заиста јапански, светао и изражајан. Салон се донекле проширио и сада Одисеја може имати 7 или 8 седишта.

У основној конфигурацији, нова генерација Хонда Одиссеи је опремљена 2,4-литарским мотором, који се нуди у неколико опција појачања. У понуди је и хибридна верзија са мотором од два литра, упарена са два електромотора. Заједно, овај систем има капацитет од 184 КС.

Индекс	ЛФА	К24В
Запремина, цм 3	1993	2356
Снага, КС	143	175
Обртни момент, Н * м	175	244
Гориво	AI-95	AI-95
Potrošnja, l / 100 km	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС
ИЦЕ тип	У реду	У реду
Ventili	16	16
Цилиндри	4	4
Пречник цилиндра, мм	81	87
Степен компресије	13	КСНУМКС - КСНУМКС
Ход клипа, мм	96.7	99.1

Избор мотора Хонда Одиссеи

Аутомобил је првобитно замишљен као спортски миниван, о чему сведоче његова линија мотора, карактеристике дизајна вешања и мењача и изглед. Стога ће најбоља јединица за напајање за овај аутомобил бити она која има велику запремину, а самим тим и ресурс. Упркос чињеници да мотори уграђени на Одиссеи декларишу своју „прождрљивост“ у погледу запремине, у ствари се разликују по добром нивоу ефикасности у свом сегменту. Сви Хонда мотори су познати по својој поузданости и дугом радном веку, тако да не стварају проблеме власнику ако благовремено обавља одржавање и не штеди на потрошном материјалу, укључујући моторно уље. Вреди напоменути да су у нашој земљи међу моторима инсталираним на Хонда Одиссеи најраспрострањенији они који имају најмању радну запремину. То значи да је за наше власнике аутомобила главна карактеристика мотора његова ефикасност.