Мотор ЗМЗ 514
Садржина
Дизел мотор ЗМЗ 2.2 од 514 литара произведен је од 2002. до 2016. године и у различито време је био инсталиран на неким минибусевима или теренским возилима Газела као што је УАЗ Хунтер. Најчешћа верзија овог дизел мотора са механичком пумпом за убризгавање била је индекс 5143.10.
Ова серија такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: ЗМЗ‑51432.
Техничке карактеристике мотора ЗМЗ-514 2.2 литара
| Тачна запремина | 2235 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 98 кс |
| Обртни момент | 216 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 19.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | не |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 6.5 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2 |
| Приближан ресурс | 200 км |
Потрошња горива ЗМЗ 514
На примеру УАЗ Хунтер 2008 са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени дизел ЗМЗ 514
| Газелле | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Хунтер | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Ниссана ЗМЗ 514
До 2008. године, главе цилиндара су стално пуцале због недостатака ливења
Због непоузданог хидрауличког затезача у мотору, разводни ланац често скаче
Пумпа за уље има низак ресурс, обично не успева у изради
Један број власника суочен је са изгоревањем плоче вентила, која је пала у цилиндар
Мрежа описује више случајева са скоком и прекидом погонског ремена пумпе за убризгавање
