ВВ ДЈКА мотор
Садржина
Турбо мотор Фолксваген ДЈКА запремине 1.4 литара склапа немачки концерн од 2018. године и уграђује се на многе популарне моделе на нашем тржишту као што су Таос, Карок и Оцтавиа. Постоје две верзије овог мотора: са филтером за честице за Еуро 6 или без њега за Еуро 5.
Опсег ЕА211-ТСИ укључује: ЦХПА, ЦМБА, ЦКССА, ЦЗЕА, ЦЗЦА и ЦЗДА.
Спецификације мотора ВВ ДЈКА 1.4 ТСИ
| Тачна запремина | 1395 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 кс |
| Обртни момент | 250 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | на обе осовине |
| Турбопуњач | ИХИ РХФ3 |
| Какво уље сипати | 3.8 литара 0В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 5/6 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Тежина мотора ДЈКА према каталогу је 106 кг
Број мотора ДЈКА налази се на споју са кутијом
Потрошња горива мотор са унутрашњим сагоревањем Волксваген ДЈКА
На примеру Волксваген Таоса 2021 са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који модели су опремљени мотором ДЈКА 1.4 л
| Карок 1 (НУ) | 2018 - danas |
| Оцтавиа 4 (НКС) | 2019 - danas |
| Голф 8 (ЦД) | 2021 - danas |
| Таос 1 (ЦП) | 2020 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем ДЈКА
Овај турбо мотор се појавио недавно и нема детаљне статистике о његовим кваровима.
До сада су главне притужбе везане за разне буке и звецкање испод хаубе.
По прописима, зупчасти каиш се мења на сваких 120 км, а када се поквари, вентил се савија
Пумпа за воду са два термостата има скроман ресурс, али није јефтина
Уобичајени проблем серије ЕА211 са клином потиска турбинског актуатора још није наишао
