Волксваген 1.8 ТСИ мотор

Једна од серија погонских јединица ЕА888 је Волксваген 1.8 ТСИ мотор. Аналог мотора је модел исте запремине ТФСИ, који се инсталира на аутомобиле Ауди. Немачки концерн ВАГ производи многе модификације, али имају заједничке недостатке у дизајну.

Технические характеристики

Зависно од модела, четвороцилиндрични блок од ливеног гвожђа са алуминијумском главом налази се дуж осе возила или попречно.

Главне карактеристике бензинског мотора Волксваген 1.8 ТСИ:

1. Снага турбокомпресора са 16 вентила К03-К04 - 152-170 кс. Ресурс - 350 хиљада км. Турбина ствара вишак напора од 0,6 атм.
2. Погони механизма за расподелу гаса (ГРМ) са 2 осовине и пумпом за уље су ланчани. Пумпа за гориво Пумпа за убризгавање покреће брегасто брегасто вратило, пумпа се покреће ременом од осовине за уравнотежење.
3. Убризгавање - директно под притиском до 150 бара са системом фазне регулације. Цилиндри Ø82,5, ход клипа 84,2 мм, степен компресије 9,6.
4. Пуњење уљем 5В-30 - 4,6 литара, потрошња - 0,5 кг / 1 км. Бензин АИ-95 - 5,8-7,6 л / 100 км.

Запремина мотора, кубни цм	1798
Максимална снага, КС	160
Максимални обртни моменат, Н * м (кг * м) при о / мин.	250 (26)/4200 250 (26)/4500
Потрошено гориво	Benzin AI-95
Потрошња горива, л / 100 км	КСНУМКС - КСНУМКС
тип мотора	Редни, 4-цилиндарски
Додати. информације о мотору	ДОХЦ
Максимална снага, КС (кВ) при о / мин	160 (118)/4500 160 (118)/5000 160 (118)/6200
Степен компресије	9.6
Пречник цилиндра, мм	КСНУМКС - КСНУМКС
Ход клипа, мм	КСНУМКС - КСНУМКС
Суперцхаргер	Турбина
Емисија ЦО2 у г / км	КСНУМКС - КСНУМКС
Број вентила по цилиндру	4
Старт-стоп систем	факултативно

Где је број мотора

Број мотора је утиснут на крај његове прирубнице, на споју са мењачем.

Модификације

Серија ЕА888 су мотори запремине 1,8-2 са турбопуњачем, већ постоје 4 генерације: ген0 / 1, ген2, ген3, ген3Б (верзија 2,0). Модификације / снага Ген1: ЦДАА / 160, ЦДАБ / 152, ЦДХБ / 160, ЦЈЕБ / 170. У истом реду су: БИТ 1,8 ТСИ / 160, БЗБ / 160, ЦАБА / 120, ЦАББ / 170, ЦАБД / 170.

ВВ 1.8 ТСИ проблеми

1. Ланац возних вентила. Са трчањем од 100-140 хиљада км, примећује се скок од 1-3 зуба зупчаника. Препоручује се да аутомобил оставите кочен на падини.
2. Систем хлађења. Кварови на термостату, цурење пумпе су могући на 50-60 хиљада километара.
3. Радни пар - уљна заптивка радилице и вентилациони вентил картера. Услед цурења ваздуха кроз пуњење, брзина празног хода је нестабилна. Замена делова је потребна након 90-120 хиљада километара.

Главним проблемом сматра се повећана потрошња нафте. То је често због несавршености сепаратора уља.

Тунинг 1.8 ТСИ

Концерн Волксваген такође се бави подешавањем чипова: електронска управљачка јединица ЦАБА од 120 коњских снага пришивена је на уобичајених 160 снага других модела. Повећање снаге након поступка је могуће са 160-170 на 215 КС.

Подешавање за фазу 2 - уградња интеркулера за потицање ваздуха - интеркулера и довнпипе... Поступак даје повећање снаге до 240-250.

На којим аутомобилима је инсталирано

Мотори БЗБ 1.8 ТСИ стављају на марке аутомобила:

• Ауди А3 8П;
• Волксваген Пассат Б6;
• Скода Суперб 2;
• Скода Оцтавиа 2;
• Сеат Алтеа 1;
• Сеат Леон 2;
• Сеат Толедо 3.

Мотори из каснијих година производње ЦЈСА 1.8 ТСИ комбинују се са моделима аутомобила:

• Ауди А3 8В;
• Сеат Леон 3;
• Скода Оцтавиа 3;
• Волксваген Пассат Б8.