Волксваген 1.6 БСЕ мотор

Волксваген 1.6 (1595 цм3) БСЕ мотор производио се од 2002. до 2015. године, уграђиван је на Пассат, Голф, радне коњице Цадди и Тоуран, на неке Сеате и Шкоде.

Технические характеристики

Запремина мотора, кубни цм	1598
Максимална снага, КС	102
Максимални обртни моменат, Н * м (кг * м) при о / мин.	148 (15)/3800
Потрошено гориво	Benzin AI-95
Потрошња горива, л / 100 км	КСНУМКС - КСНУМКС
тип мотора	Редни, 4-цилиндарски
Додати. информације о мотору	убризгавање горива са више тачака
Максимална снага, КС (кВ) при о / мин	102 (75)/5600
Степен компресије	10.5
Пречник цилиндра, мм	81
Ход клипа, мм	77.4
Емисија ЦО2 у г / км	КСНУМКС - КСНУМКС
Погон вентила	ДОХЦ
Број вентила по цилиндру	2

• Погонска јединица има алуминијумски блок од 4 цилиндра у основној верзији (пречник 81 мм, линијски распоред) са "мокрим" рукавима од ливеног гвожђа. Степен компресије је 10,5: 1, а ход клипа је 77 мм.
• Тип убризгавања - МПИ (дистрибуција у више тачака).
• Доказани радни ресурс је 600.000 километара.
• Погон разводног каиша.
• Локација мотора у аутомобилу је попречна на предњу страну.
• Умерена динамика вожње са релативно малом километражом.

Жељени интервал између сервисних прегледа је 15.000 км. Верује се да је мотор дизајниран за повећана оптерећења и рад у тешким условима. На пример, хладно време, дуга вожња, дуго стајање у гужви. У сваком случају немојте превише оптерећивати мотор.

Где је број мотора

Број мотора налази се на хоризонталној платформи (испод модула за паљење), на споју мењача и блока цилиндара. Тачкаста је, али довољно једноставна за читање.

Волксваген 1.6 БСЕ модификације

1. БФК (Еуро 4) - основна модификација са Симосовом контролном јединицом 3.3 / 102 кс. (75 кВ) при 5 о / мин (на 600. бензину).
2. БГУ (Еуро 4​) - модификована верзија претходне за нову платформу - ПК35. Ради на 95. бензин.
3. БСФ (Еуро 2) - снижене стопе економичности, без чишћења катализатора, бензин - 95. Снага - 102 кс (75 кВ) при 5 о/мин, 600 Нм при 155-3800 о/мин​​
4. ЦЦСА (Еуро 5) - ради на мешавини бензина са етанолом (гориво Е85), 155 Нм при 3800-4000 о / мин.
5. ЦХГА (Еуро 5) - дизајниран за рад на смањеном бензину, 98 кс. (72 кВ) при 5 о / мин, 600 Нм при 144 о / мин.

Проблеми

• Механизам за дистрибуцију гаса често закаже, упркос чињеници да је систем убризгавања прилично издржљив.
• Ако се разводни ремен поломи, пожурите да га замените, јер су вентили савијени.
• Такође треба пажљиво надгледати термостат и компоненте за паљење - то нису највеће снаге мотора.

Тунинг ВВ 1.6 БСЕ

• Могућа је уградња подељеног зупчаника;
• Можете да повећате одсек издувних гасова (до 63 мм), фирмвер за ЕЦУ - за нормалан рад биће потребна нова верзија уграђеног рачунара.
• Брегасто вратило (спорт), ваљак (на пример, Д. Динамиц), усис хладног ваздуха - повећаће снагу мотора за 5-10 коњских снага.