Мотор Тоиота 3УЗ-ФЕ - АвтоТацхки

Садржина

Спецификације 3УЗ-ФЕ
Модификације
Где је број мотора
Проблеми са мотором
Подешавање 3УЗ-ФЕ
Видео о модификацијама 3УЗ-ФЕ В8 4.3 литра

Мотор Тоиота 3УЗ-ФЕ 2000. године заменио је застарели мотор 1УЗ-ФЕ. Радна запремина му је повећана са 4 на 4,3 литра, опремљена ВВТ-и системом за пребацивање фаза механизма за дистрибуцију гаса (развод), вентила већег пречника. Ресурс 3УЗ-ФЕ на лагеру је у распону од 300-500 хиљада километара.

Спецификације 3УЗ-ФЕ

Запремина мотора, кубни цм	4292
Максимална снага, КС	КСНУМКС - КСНУМКС
Максимални обртни моменат, Н * м (кг * м) при о / мин.	417 (43)/3500 419 (43)/3500 430 (44)/3400 434 (44)/3400 441 (45)/3400
Потрошено гориво	Врхунски бензин (АИ-98) Бензин Benzin AI-95 Benzin AI-98
Потрошња горива, л / 100 км	КСНУМКС - КСНУМКС
тип мотора	В-облик, 8-цилиндрични, 32-вентилски, ДОХЦ
Додати. информације о мотору	3
Максимална снага, КС (кВ) при о / мин	276 (203)/5600 280 (206)/5600 282 (207)/5600 286 (210)/5600 290 (213)/5600 300 (221)/5600
Степен компресије	КСНУМКС - КСНУМКС
Пречник цилиндра, мм	КСНУМКС - КСНУМКС
Ход клипа, мм	82.5
Механизам за промену запремине цилиндара	не
Емисија ЦО2 у г / км	269
Број вентила по цилиндру	4

Сврха 8-цилиндричног дизајна са 32 вентила, две главе и 4 разводне осовине у разводу је опремање извршних аутомобила. 3УЗ-ФЕ има радилицу од ливеног челика.

Главни показатељи мотора произведеног 2000-2010:

Блок и његове главе су дуралумин, тип мотора: В облик, савијен од 90 степени. Снага - 282-304 кс од. Тежина - 225 кг.
Убризгавање бензина - убризгавање са једном тачком СПФИ, завојница за паљење - за сваку свећицу. Степен компресије 10,5. Зупчасти погон - каиш.
Потрошња: АИ-95 у просеку 12 литара, уља (5В30, 5В40, 0В30, 0В40) - до 80 г / 100 км вожње.

Хлађење мотора је течно.

Модификације

Модификације 3УЗ-ФЕ су инсталиране на аутомобилима Лекус и Тоиота. По снази постоје 3 модела мотора: 282/290/304 кс. од. 2003. године појавио се комплетан сет упарен са 6-степеним аутоматским мењачем, што је допринело смањењу потрошње бензина.

Где је број мотора

Попут Тоиоте 1УЗ-ФЕ погонске јединице, која је послужила као прототип 3УЗ-ФЕ, овај мотор има број утиснут у предњем делу блока одозго, на хоризонталној платформи у брежуљку између редова цилиндара.

Проблеми са мотором

Типични проблеми са мотором 3УЗ-ФЕ:

повећана потрошња уља, расхладне течности - последица урушавања блока за 90º;
бука испод поклопца главе блока: разводни ремен је растегнут, зазори вентила су прекршени - подешавају се након сваких 10-15 хиљада километара вожње;
разводни ремен се може сломити савијањем вентила, потребно је редовно надгледати стање каиша;
лоше причвршћивање заклопки које мењају геометрију усиса, чији делови могу ући у мотор, стварајући бодовање.

Извођење рутинског одржавања помоћи ће у спречавању скупих поправки због поквареног погонског ремена. Пуњење мотора уљем - 5,1 л, узимајући у обзир пуњење филтера. Морате да промените мазиво након 10 хиљада километара, а стандардни ресурс за временски систем је 100 хиљада.

Подешавање 3УЗ-ФЕ

Постоји неколико опција за повећање снаге на трећем чвору:

Инсталирање компресора Еатон М90 (када инсталирате овај компресор у одвод, не треба вам ни интеркулер). Није потребно поновно покретање ЕЦУ-а, мада ако направите овај посао, то ће такође донети одређену добит. Као резултат, са овим китом можете добити 300-340 кс. на излазу.
Монтажа турбина. На пример, постоји ТТЦ Перформанце турбо комплет који вам омогућава да надувате чвор до 600 КС. Али цена таквих комплета је обично огромна - више од 20000 долара. Несумњива предност готових турбо комплета је у томе што нису потребне никакве модификације система, све одговара „Болт он“.

Мотор 3УЗ-ФЕ инсталиран је на аутомобиле истоимене компаније: