Мотор Сузуки Г15А
Садржина
1.3-литарски мотор Сузуки Г16А са 15 вентила произведен је у Јапану од 1991. до 2002. године и уграђен је на другу и трећу генерацију модела Цултус популарних на локалном тржишту. Затим је овај агрегат послат у земље трећег света, где се још увек склапа.
Линија Г-мотора такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: Г10А, Г13Б, Г13БА, Г13ББ, Г16А и Г16Б.
Техничке карактеристике мотора Сузуки Г15А од 1.5 литара
| Тачна запремина | 1493 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција * |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 91 - 97 кс |
| Обртни момент | 123 - 129 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Хидроцомпенсате. | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.3 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| еколог. класа | ЕУРО 2/3 |
| Прибл. ресурс | 320 км |
Тежина мотора Г15А је 87 кг (без додатака)
Мотор број Г15А налази се на споју са мењачем
Потрошња горива ИЦЕ Сузуки Г15А
На примеру Сузуки Цултуса из 1997. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором Г15А од 1.5 л
| култ 2 (СФ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ворсхип 3 (СИ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем Г15А
Ово је једноставан и поуздан мотор, али се његов алуминијумски блок и глава цилиндра плаше прегревања.
Са редовним прегревањем, пукотине се врло брзо појављују у расхладној јакни
Зупчасти ремен често пукне пре прописа, али је добро да се вентил овде не савија
Након 150 км, заптивке вентила се истроше и појављује се потрошња мазива.
Овде нема хидрауличних подизача и сваких 30 км мораћете да подесите зазоре вентила
