Мотор С15 за пољопривредни трактор из Андорије. Шта вреди знати о томе?

Мотор су развили дизајнери фабрике дизел мотора у Андрихову. Као референца послужили су блокови С320 и С321, који су имали прилично сличне техничке карактеристике. Мотор С15 се углавном користио у пољопривредним машинама. Представљамо најважније информације о вожњи из Андрицхова.

Технички подаци – како се Андрицхов погон разликовао?

Мотор С15 је самозапаљив са директним убризгавањем. Агрегат је био дизел и развијао је максималну снагу од 11 кВ при 2200 о/мин. и максимални обртни момент од 55 Нм при 1500 о/мин. 

Једноцилиндрични мотор С15 имао је хоризонтални распоред цилиндара са провртом од 102 мм и ходом клипа од 120 мм и запремином од 980 цм³. Андориа инжењери су одлучили да користе временско управљање вентилима и ручно покретање.

Рад мотора С15

Мотор С15 користи подмазивање прскањем и циркулацијом под притиском. Максимална количина уља у мотору кретала се од 4 до 6 литара при протоку од 4,1 г/кВх. Дизајнери јединице су такође одлучили да уграде пумпу за зупчасто уље.

Што се тиче хлађења, коришћена је евапораторна верзија на бази воде, а капацитет резервоара је био 24 литра. Препоручена радна температура је 80°Ц до 95°Ц. 

Снабдевање горивом - пројектна решења

За мотор С 15 могло би се користити дизел гориво са максималним садржајем сумпора од 1%. Коришћене су секциона пумпа за гориво и игличасти ињектор ВЈ150.8. Дизајнери су ову јединицу опремили и папирним филтером ВП111Кс. 

Мотор 1ХЦ102/Р1 - верзија мотора са електричним додацима

У варијанти 1ХЦ102/Р1 извршене су неке измене везане за уградњу електричне опреме. Овај С15 мотор је опремљен левим стартером Р5К од 1,32 кВ. Додатна опрема је такође укључивала генератор од 120В, батерију од 12В 120Ах и електричну плочу са регулатором напона, амперметром и кутијом са осигурачима. 

Који аутомобили су користили С15 мотор?

Погонска јединица је нашла широку примену на фармама. Такође је коришћен у пословима чишћења, као и на градилиштима. Дакле, мотор С15 је покретао вршалице, млинове и пресе, као и машине (посипаче и плугове). 

Мотор са унутрашњим сагоревањем се веома добро показао у основном раду. Такође није отказао на нижим температурама и лако се поправљао. Међутим, мотор Ц-15 је створио много нечистоћа. Најпопуларнији пример коришћења описаног дизајна био је култни трактор ЦАМ, на који је уграђена јединица 1ХЦ102 / Р1.

Пхото. главни: Акис преко Википедије, ЦЦ БИ-СА 4.0