Ниссан вк30дд мотор
Садржина
Скоро сви Ниссанови мотори одликују се високим техничким параметрима. Међу осталим јединицама напајања, вк30дд изгледа веома добро. Овај мотор се савршено понаша чак иу тешким руским условима, због чега га возачи цене.
Опис мотора
Овај мотор се производио у фабрици Иваки од 1994. до 2007. године. У ствари, ово је наставак ВК линије, у којој постоји много занимљивих ИЦЕ модела. Првобитно је развијен за домаће тржиште Јапана, али је касније почео да се инсталира на аутомобиле за Европу и Русију. Један од ретких мотора који уопште није уведен у Северну Америку.
Последњих година се производи и по уговору у европским одељењима концерна. Обично је у овом случају ишао као резервни део.
Технические характеристики
Хајде да погледамо главне индикаторе овог мотора у облику слова В. Овде се мора имати на уму да агрегат може имати мале разлике у техничким параметрима. То је због карактеристика подешавања. Спецификације се могу наћи у табели.
| Карактеристике | Параметри |
|---|---|
| Запремина мотора, кубни цм | 2987 |
| Максимални обртни моменат, Н * м (кг * м) при о / мин. | 294 (30)/4000 |
| 309 (32)/3600 | |
| 324 (33)/4800 | |
| Максимална снага, КС | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гориво | AI-98 |
| Потрошња горива, л / 100 км | КСНУМКС - КСНУМКС |
| тип мотора | В-облика, ДОХЦ, 6-цилиндарски, |
| Пречник цилиндра, мм | 93 |
| Механизам за промену запремине цилиндара | Ниједан |
| Максимална снага, КС (кВ) при о / мин | 230 (169)/6400 |
| 240 (177)/6400 | |
| 260 (191)/6400 | |
| Ход клипа, мм | 73 |
| Степен компресије | 11 |
| Ресурс мотора у пракси хиљада км. | 400+ |
Приликом процене ресурса мотора, вреди запамтити да се при подешавању погонске јединице ова карактеристика погоршава. Обично, након модификација, мотори пролазе 200-300 хиљада километара, посебно ако су настојали да повећају обртни момент.
Често постоје потешкоће у проналажењу броја мотора. Сада се ознака не проверава приликом регистрације, али у неким случајевима вреди је проверити сами. Требало би да потражите број на задњој страни мотора, на десној страни је платформа, а на њој је ознака. Ево како то изгледа у пракси.
Поузданост мотора
Ако говоримо о поузданости, пре свега вреди поменути ланчани погон, што значајно смањује ризик од кварова. Такође, ређе се јавља потреба за планираним поправкама погона. Заправо, овај фактор се може назвати најважнијим плусом ових мотора.
Такође је вредно напоменути да нема турбине. Ово је омогућило повећање поузданости дизајна. Дакле, користи се директно убризгавање, нема губитка снаге.
Сви возачи који су користили ову јединицу напомињу да нису потребни посебни радови на поправци и одржавању. Обично се све своди на промену мазива, филтера и свећа.
Одрживост
Чак и добар мотор може имати проблема. Стога, сваки возач има питање колико је лако отклонити кварове који се појављују. Ниссан је увек био посвећен погодностима одржавања аутомобила, тако да нема посебних потешкоћа са одржавањем и поправком.
Обично се возачи суочавају са потребом за планираним одржавањем. Уље се мења на сваких 15000 километара. Такође се препоручује праћење његовог нивоа током рада, за то су намењене ознаке на шипки. Неће бити проблема са избором филтера, погодне су опције из многих модела јапанских и европских аутомобила.
Агрегат не користи хидрауличне подизаче. Због тога је потребно периодично проверавати и подешавати зазоре вентила. Ако се то не уради, постоји велика потрошња горива. За ово подешавање, боље је контактирати искусног чувара.
У неким случајевима може доћи до прекида у раду мотора. Разлог је неквалитетно гориво које зачепљује бризгаљке горива. Проблем се решава следећим методама:
- прање на постољу;
- замена новим ињекторима.
У неким случајевима се не могу опрати. Да бисте избегли проблеме, немојте точити гориво на непознатим пумпама.
Какво уље сипати
Грешке у избору уља могу узроковати његову повећану потрошњу. Оптимално се сматра употреба синтетичких мазива са следећим ознакама:
- 5В-30 (40);
- 10В-30 (40, 50);
- 15В-40 (50);
- 20В-40 (50).
Специфичне карактеристике се бирају на основу карактеристика рада. За пуњење ће бити потребно 4 литра мазива.
Списак аутомобила
Мотор се може наћи на великом броју модела произведених на прелазу векова. Први аутомобил био је Ниссан Леопард четврте генерације, овај мотор се појавио на њему 1996. године.
Нешто касније, овај мотор је инсталиран на Ниссан Цедриц Кс и Ниссан Глориа КСИ. Најдужи су били опремљени таквим моторима Ниссан Скилине КСИ и Ниссан Стагеа, овде је јединица инсталирана од 2001. до 2004. године.
