Мотор Ниссан ВГ30ДЕТТ
Садржина
3.0-литарски мотор Ниссан ВГ30ДЕТТ производио се од 1989. до 2000. године у јапанској фабрици и био је инсталиран као главни погонски агрегат популарног спортског купеа 300ЗКС. Гарретт твин-турбо мотор развијао је 300 КС. на механици и 280 кс. на машини.
Мотори са 24 вентила са унутрашњим сагоревањем серије ВГ укључују: ВГ20ДЕТ, ВГ30ДЕ и ВГ30ДЕТ.
Спецификације мотора Ниссан ВГ30ДЕТТ 3.0 литара
| Тачна запремина | 2960 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 280 - 300 кс |
| Обртни момент | 384 нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 8.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | твин интерцоолерс |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | на Н-ВЦТ улазу |
| Турбопуњач | дупли Гарретт Т22/ТБ02 |
| Какво уље сипати | 3.4 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 350 км |
Тежина мотора ВГ30ДЕТТ према каталогу је 245 кг
Број мотора ВГ30ДЕТТ налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ВГ30ДЕТТ
Користећи пример Ниссана 300ЗКС из 1999. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су били опремљени мотором ВГ30ДЕТТ
| 300ЗКС 4 (З32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Ниссан ВГ30 ДЕТТ
Највећи број проблема доноси проблем који се стално пуца
Такође, његова заптивка често прегорева, а када се колектор уклони, клинови се ломе.
Често долази до лома осовине радилице са савијањем вентила у мотору са унутрашњим сагоревањем
Иста ствар се може десити ако се не поштује распоред замене зупчастог ремена.
До 150 км, пумпа за воду обично већ тече и хидраулични подизачи куцају
