Мотор Ниссан ВГ30ДЕ
Садржина
3.0-литарски мотор Ниссан ВГ30ДЕ производила је компанија од 1986. до 2000. године и инсталиран је како у цивилне аутомобиле, тако и у популарне спортске моделе породица 300ЗР и 300ЗКС. Агрегат је био понуђен у широком спектру капацитета и био је опремљен фазним регулатором.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DET и VG30DETT.
Спецификације мотора Ниссан ВГ30ДЕ од 3.0 литара
| Тачна запремина | 2960 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 185 - 230 кс |
| Обртни момент | 245 - 280 Нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | не |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | на Н-ВЦТ улазу |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.4 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 375 км |
Тежина мотора ВГ30ДЕ према каталогу је 230 кг
Број мотора ВГ30ДЕ налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ВГ30ДЕ
На примеру Ниссан Леопарда из 1995. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су били опремљени мотором ВГ30ДЕ
| 300ЗКС 3 (З31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 300ЗКС 4 (З32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цедриц 7 (И31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цедриц 8 (И32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цима 1 (И31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Глори 9 (И32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Леопард 2 (Ф31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Леопард 3 (И32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ј30 1 (И32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Ниссан ВГ30 ДЕ
Најпроблематичније је често пуцање издувног колектора.
Поред тога, издувна заптивка стално гори, а вијци његовог причвршћивања се ломе.
Често постоји кривина вентила у мотору због сломљеног дршка радилице
Иста ствар ће се десити ако власник прескочи распоред замене зупчастог ремена.
После 100 км вожње, пумпа и горњи поклопац хладњака се често мењају.
