Ниссан ХРА2ДДТ мотор
Садржина
Јапански произвођач аутомобила Ниссан је референтни произвођач који се фокусира на функционалност и највиши квалитет својих производа. Скоро стогодишња историја компаније омогућила јој је да сиђе са монтажне траке на хиљаде одличних аутомобила и ништа мањи број висококвалитетних мотора. Хајде да разговарамо о једном од ових последњих детаљније данас.
Да будемо прецизнији, говорићемо о мотору са унутрашњим сагоревањем под именом ХРА2ДДТ. Историјат стварања, принципи рада и карактеристике јединице могу се наћи у наставку.
Неколико речи о мотору
ХРА2ДДТ је прилично млад мотор. Његова серијска производња траје до данас, а почела је 2011. године, што је обележило дугу, продуктивну сарадњу између концерна Ренаулт и Ниссан. Радећи заједно, Французи и Јапанци су успели да развију веома функционалну, квалитетну и поуздану јединицу. Није ни чудо што је постао основа у концепту неколико модела одједном од сваког произвођача.
Инжењери Ренаулта и Ниссана кажу да је мотор ХРА2ДДТ дизајниран као иновативна генерација погонских склопова за путничке аутомобиле и компактне кросовере. Поставивши за циљ комбиновање компактности и снаге мотора са унутрашњим сагоревањем, произвођачи су то успели да остваре и дизајнирали су веома квалитетну јединицу. Данас употреба ХРА2ДДТ није неуобичајена.
Рецензије о раду овог мотора су изузетно позитивне, тако да се не треба чудити његовој потражњи у аутомобилској индустрији, па чак и на секундарном тржишту.
Детаљне техничке карактеристике дотичног мотора биће објашњене нешто касније. Сада је немогуће не помињати општи концепт јединице. Одмах напомињемо да у њему нема значајних иновација. Већина предности ХРА2ДДТ произилази из технологије његове конструкције, односно употребе лаганих али чврстих материјала. 4 цилиндра, 16 вентила и алуминијумска база мотора нису изненађујући, али су његова турбина и систем хлађења прилично занимљиви. Мало је места где можете наћи турбину ниске инерције смештену у тако мали мотор и допуњену међухлађењем. Захваљујући њиховом присуству, јапанско-француска група инжењера успела је да постигне високу густину снаге и одличну динамику рада.
Техничке карактеристике ХРА2ДДТ и списак машина опремљених њиме
| Производитель | ниссан |
| Марка бицикла | ХРА2ДДТ |
| Производне године | 2011 |
| Глава цилиндра | Алуминијум |
| Храна | Директно убризгавање |
| Шема конструкције (редослед рада цилиндра) | Инлине (1-3-4-2) |
| Број цилиндара (вентила по цилиндру) | КСНУМКС (КСНУМКС) |
| Ход клипа, мм | 73.1 |
| Пречник цилиндра, мм | 72.2 |
| Степен компресије | 10.1 |
| Запремина мотора, цу. центиметар | 1197 |
| Снага, КС | 115 |
| Обртни момент, Нм | 190 |
| Гориво | Бензин (АИ-95) |
| Еколошки стандарди | ЕВРО-5 / ЕВРО-6 |
| Потрошња горива на 100 км стазе | |
| - Град | 7.8 |
| - стаза | 5.3 |
| - мешовити режим | 6.2 |
| Врста употребљеног мазива | 5В-40 (полусинтетика) |
| Интервал замене уља, км | КСНУМКС-КСНУМКС |
| Ресурс мотора, км | 300000 |
| Опремљени модели | Ниссан Јуке (од 2014) Ниссан Касхкаи (од 2014) Ниссан Пулсар (2013. године) |
Поправка и одржавање мотора
ХРА2ДДТ није само добар мотор у смислу функционалности, већ и прилично квалитетан у смислу монтаже. Судећи по рецензијама возача, мотор се ретко квари и непретенциозан је у раду. Типичне грешке ХРА2ДДТ су:
- прекомерни апетит за уље (достиже потрошњу од пола литра на 100 километара);
- nestabilan idle;
- кварови фазног регулатора;
- неуспјех времена прије времена;
- цурење уља и расхладне течности.
Већина кварова је лако поправити. Поправке ХРА2ДДТ изводе и специјализовани Ниссан или Ренаулт центри, као и обични сервиси. На срећу власника овог мотора са унутрашњим сагоревањем, он је поправљив и његова употреба у том погледу је изузетно једноставна.
Занимљиво! Ако је потребно, сваки возач може купити ХРА2ДДТ мотор и прилагодити га свом аутомобилу. Просечна цена мотора је на нивоу од 100 рубаља на секундарном тржишту, аукцијама, а око 000 директно од произвођача.
Можда је на овоме дошао крај најважнијим информацијама о теми данашњег чланка. Надамо се да је представљени материјал био користан свим читаоцима нашег ресурса и помогао да се разуме суштина ХРА2ДДТ агрегата. Срећно на путевима!
