Мотор Митсубисхи 6Б31

Садржина

Опис
Зашто куца 6Б31: облоге
Сензори

Ово је једна од популарних електрана аутомобила Оутландер и Пајеро Спорт. Често се помиње на форумима. Нажалост, већина рецензија се односи на посебности његове поправке. Иако, по овим основама, мотор Митсубисхи 6Б31 не треба сматрати непоузданим или слабим. Али више о свему.

Опис

Двигатель 6B31 Mitsubishi

Митсубисхи 6Б31 се производи од 2007. године. Неколико година касније, подвргнут је великој модернизацији, иако мотор добија само 7 литара. Витх. и 8 њутн метара. Али постао је приметно динамичнији, а што је најважније, потрошња горива је смањена за 15 процената.

Шта се конкретно променило током подешавања чипа:

спојне шипке су продужене;
промењен је облик коморе за сагоревање;
олакшани унутрашњи елементи;
промените контролну јединицу мењача.

Однос компресије је повећан за 1 јединицу, обртни момент је оптимизован, а ефикасност трзања је побољшана.

Поузданост тролитарске јединице ретко се доводи у питање у поређењу са другим Митсубисхи моторима. Међутим, његова поправка је већ после 200. марке неминовна, а цена одржавања јасно премашује „четворку”. Временски погон је направљен квалитативно - довољно је само благовремено променити каишеве и ваљке. После дужег рада, брегасте осовине могу да се „обришу“, кревет и клацкалице могу да се оштете.

Пумпа за уље је такође у опасности. Добро је што је јефтин - отприлике 15-17 хиљада рубаља за оригинални производ. Након 100-тог рада, препоручује се провера притиска уља, промена мазива ако је потребно. Важно је напоменути да је цурење уља једна од популарних "чирева" не само 6Б31, већ и свих других мотора произвођача.

Оутландер са мотором 6Б31

Следеће ставке које треба уврстити на листу потребног потрошног материјала су јастуци. Мораће да се мењају на сваком трећем МОТ-у ако се аутомобил активно користи и на различитим површинама пута, укључујући и офф-роад.

Радијатори који хладе мотор не трају дуго. Иако не припадају његовим детаљима, они раде у тандему са њим. Због тога је на возилима опремљеним 6Б31 често потребно проверити стање радијатора како не би дошло до прегревања мотора.

Што се тиче ресурса клипне групе, одличан је. Нема проблема са цурењем, уље не продире у антифриз. Драго ми је да постоји много уговорених мотора за замену и да су јефтини.

Генерално, систем управљања мотором је поуздан, али ламбда сензори и катализатори се понашају хировито, распадају се након 150. Ако се ови делови не замене на време, могуће је хабање клипа.

Предности	Ограничења
Динамичан, ниска потрошња горива	После 200 хиљада км вожње, поправка је неизбежна
Побољшана ефикасност трзања	Трошкови одржавања су високи
Временски погон је направљен високо квалитетно	Цурење уља је чест проблем мотора.
Ресурс клипне групе је велики	Слаби носачи мотора
На тржишту постоји много јефтиних мотора за замену уговора.	Радијатори брзо пропадају
Систем управљања мотором је поуздан	У опасности ламбда сензори и катализатори

Запремина мотора, кубни цм	2998
Максимална снага, КС	КСНУМКС - КСНУМКС
Максимални обртни моменат, Н * м (кг * м) при о / мин.	276 (28) / 4000, 279 (28) / 4000, 281 (29) / 4000, 284 (29) / 3750, 291 (30) / 3750;
Потрошено гориво	Петрол; Стандардни бензин (АИ-92, АИ-95); Бензин АИ-95
Потрошња горива, л / 100 км	КСНУМКС - КСНУМКС
тип мотора	В-облика, 6-цилиндарски
Додати. информације о мотору	ДОХЦ, МИВЕЦ, ЕЦИ-Мулти порт ињецтион, погон зупчастог ремена
Број вентила по цилиндру	4
Максимална снага, КС (кВ) при о / мин	209(154)/6000; 220 (162) / 6250; 222 (163) / 6250; 223(164)/6250; 227 (167) / 6250
Механизам за промену запремине цилиндара	не
Старт-стоп систем	не
На којим аутомобилима је инсталирано	Оутландер, Пајеро Спорт

Зашто куца 6Б31: облоге

На радном 6Б31 прилично често се може приметити чудан звук који долази из унутрашњости инсталације мотора. Боље се чује из путничке кабине, са искљученом контролом климе и подигнутим прозорима. Очигледно је потребно пригушити акустику да би се могла детектовати.

Зашто слушалице куцају

Природа звука је пригушена, али јасна. Чује се при брзинама изнад 2 хиљаде у минути. При успоравању мења се у куцање. Што је мањи број обртаја, то је мање буке. Многи власници 6Б31 не примећују буку само због непажње.

Такође треба напоменути да овај звук у почетку може бити слаб. Како се проблем повећава, он се интензивира, а искусни возач ће га одмах приметити.

Ако раставите посуду за уље, наћи ћете металне струготине. Након детаљнијег прегледа, можете утврдити да је у питању алуминијум. Као што знате, облоге 6Б31 су направљене од овог материјала - сходно томе, или су се окренули или покушавају да то ураде ускоро.

За тачну дијагнозу, препоручује се растављање мотора, јер ће бити тешко пронаћи доброг чувара који ће по овом слабом звуку утврдити проблем, посебно ако ресурс пасоша мотора још није разрађен.

6Б31 се демонтира заједно са кутијом. Уклоњена кроз врх, носила се не могу додирнути. Након демонтаже, потребно је одвојити мотор од кутије, и наставити са растављањем. Истовремено, можете радити на аутоматском мењачу - преполовите га, замените филтер, очистите магнете.

Након коначног растављања мотора, постаће јасно шта тачно куца. Ово је једна облога на некој врсти клипњаче или неколико облога за поправку који су постали неупотребљиви. На 6Б31 се често окрећу, иако разлог није посебно јасан. Највероватније је то због ниског квалитета руског горива.

Demontaža motora

Ако су кошуљице у реду, онда морате наставити потрагу. Пре свега, проверите радилицу, цилиндре и клипове. Вентили заслужују посебну пажњу. Приликом растављања главе цилиндра, на крају једног од њих могу се наћи дефекти. Због тога је важно благовремено подесити вентиле.

Списак радова треба да садржи следеће активности:

замена чепова за стругање уља;
зачин за седло;
контрола повратног удара.

Монтажа мотора укључује повезивање са аутоматским мењачем. Накнадни рад се мора обавити обрнутим редоследом. Али постоје неке карактеристике на које је важно обратити пажњу:

биће корисно заменити радијатор варијатора или аутоматског мењача;
обавезно ажурирајте мазиво;
пажљиво проверите све заптивке, гумена заптивка аутоматског мењача је добро спојена са телом.

Сензори

Многи различити сензори су интегрисани са 6Б31 мотором. Штавише, ово је организовано на скоро свим аутомобилима опремљеним овим мотором са унутрашњим сагоревањем. Ево сензора који се користе: