Мотор Митсубисхи 4г32

Први погонски агрегат ове породице ушао је у масовну производњу 1975. године. Његова радна запремина достигла је 1850 кубних центиметара. После 5 година развијена је нова верзија. Његова карактеристична карактеристика је једно убризгавање, 12 вентила и турбо пуњење. Следећи корак у развоју био је мотор са 8 вентила убризгавања, развијен 1984. године.

Мотор Митсубисхи 4г32, дизајниран за 8 вентила и радне запремине од 1,6 литара, као и погон на предње точкове, коришћен је 1987. године за уградњу на шесту генерацију Митсубисхи Галанта. Даље, на његовој основи, развијене су модификације које су укључивале ДОХС систем. Имали су високе карактеристике снаге и мање су штетили атмосфери.

1993. године, агрегат је претрпео опипљиве промене. Почеле су да се производе модификације у којима је замајац причвршћен на радилицу са 7 вијака. Мотор је инсталиран на многе јапанске аутомобиле док је био у серијској производњи.

Технические характеристики

Мотор има низ техничких карактеристика које одређују његову цену. Ови укључују:

1. Радна запремина је 1597 кубних центиметара.
2. Максимална снага достиже 86 КС. Витх.
3. Број цилиндара, који је једнак 4 - м.
4. Коришћено гориво, чију улогу игра бензин АИ - 92.
5. Пречник цилиндра је 76,9 мм.
6. Број вентила на једном цилиндру, једнак 2 - м.
7. Однос компресије, који је једнак 8,5.
8. Ход клипа је 86 мм.
9. Број коренских носача. Укупно их има 4.
10. Радна запремина коморе за сагоревање достиже 46 кубних центиметара.
11. Ресурс мотора је око 250000 км.

Неки возачи имају потешкоћа да пронађу број мотора. Требало би да буду свесни да се жељени скуп бројева може налазити на посебном панелу који се налази између држача компресора клима уређаја и колектора.

Колико је поуздан ИЦЕ?

Мотор је у стању да издржи дуг радни век чак иу тешким условима, ако се изврше благовремене поправке и одржавање. Да би најефикасније надгледао погонску јединицу, возач мора бити свјестан главних проблема, који укључују:

1. Зачепљене млазнице, што је последица употребе неквалитетног бензина. Проблем можете решити заменом или чишћењем дела.
2. Прекомерно загревање мотора. Слична појава се дешава ако вентилатор не ради пуним капацитетом или је систем хлађења изгубио непропусност.
3. Вибрације при хладном старту. Проблем може бити због неисправног температурног сензора који шаље погрешан сигнал процесору.

Отклањање ових кварова не траје много времена и јефтино је, али ако не обратите пажњу на њих, онда у будућности проблеми могу довести до озбиљнијих проблема, чије ће решење захтевати опипљива улагања.

Одрживост

Мотор митсубисхи 4г32 нема сложен дизајн, што олакшава поправке иу специјализованој сервисној станици иу приватној гаражи. Са основним вештинама и одређеном опремом, возач ће моћи самостално да изведе:

• Замена ХЦБ заптивке
• уградња нових заптивки стабла вентила уместо покварених,
• демонтажа покварених вентила и уградња делова који се могу сервисирати.

Постоје врсте поправки које је најбоље препустити професионалцима, посебно ако не постоје посебне вештине. То укључује уклањање блока цилиндра у сврху ремонта, као и поступке као што су чаура, бушење или брушење компоненти погонског склопа.

Неискусни возач не би требало да доноси одлуку о одржавању или поправци мотора са унутрашњим сагоревањем. Ако нема знања, онда је боље поверити ово питање стручњацима који се баве поправком мотора више од десет година.

Какво уље сипати?

Прави избор мазива продужиће радни век мотора и стабилизовати његов рад што је више могуће. Ако говоримо о мотору митсубисхи 4г32, онда се препоручује да га напуните уљем означеним:

1. 15в40, који је производ направљен од минерала. Такво мазиво се препоручује за употребу у моторима са значајном километражом. Тачка смрзавања је -30 степени, што омогућава коришћење уља у условима руске зиме.
2. Он је синтетички и у стању је да обезбеди стабилан рад агрегата током дугог века трајања. Лубрикант се може користити без обзира на годишње доба и има добра својства чишћења, отпорност на испаравање и задржава перформансе чак и у екстремним условима.

Неопходно је изабрати уље у зависности од услова рада у којима мотор ради.

На која возила је инсталиран?

Мотор митсубисхи 4г32 се широко користи. Инсталира се на машинама као што су:

1. Митсубисхи Целесте. Реч је о компактном купеу који је у серијску производњу ушао 1975. године. Возило има просечне динамичке перформансе, а такође има и погон на задње точкове.
2. Митсубисхи ЦОЛТ ИИ, који је мали аутомобил идеалан за градску вожњу. Аутомобил карактеришу широка врата, ниски прагови и висок кров.
3. Митсубисхи Л 200. Возило је пикап идеалан за вожњу ван пута. Машину карактерише једноставност руковања и лагана задња осовина.

Сваки аутомобил припада различитим класама, али их уједињује агрегат који их чини моћним и поузданим возилима.