Мини Б37Ц15А мотор
Садржина
1.5-литарски Мини Цоопер Д Б37Ц15А дизел мотор производи компанија од 2014. године и инсталиран је на читав асортиман модела треће генерације, укључујући Цлубман и Цоунтриман. Такав агрегат је у суштини један од представника дизел породице БМВ Б37.
Ова линија такође укључује мотор: Б47Ц20А.
Спецификације мотора Мини Б37Ц15А од 1.5 литара
| Тачна запремина | 1496 цм³ |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 95 кс |
| Обртни момент | 220 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р3 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 16.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ, интеркулер |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | Махле БВ065 |
| Какво уље сипати | 4.4 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 6 |
| Приближан ресурс | 270 км |
| Тачна запремина | 1496 цм³ |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 116 кс |
| Обртни момент | 270 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р3 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 16.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ, интеркулер |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | Махле БВ065 |
| Какво уље сипати | 4.4 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 6 |
| Приближан ресурс | 240 км |
Број мотора Б37Ц15А налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ИЦЕ Мини Цоопер Б37Ц15А
Користећи пример Мини Цоопер Д 2018 са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили стављају мотор Б37Ц15А 1.5 л
| Цлубман 2 (Ф54) | 2015 - danas |
| Хатцх Ф55 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Хатцх 3 (Ф56) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кабрио 3 (Ф57) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цоунтриман 2 (Ф60) | 2017 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем Б37Ц15А
Главни проблеми за власника су ЕГР вентил, који се овде зове АГР.
Он је крив за изненадне кварове у вучи, губитак снаге и трзање
У поређењу са Н47 дизел мотором, разводни ланци су постали мало поузданији и пређу до 200 км
Међутим, усисни вртложни заклопци овде такође брзо зарасту чађом и џемом
Много невоља је, као и обично, повезано са хировима пиезо ињектора и филтера за честице
