Мотор МФ 255 - која је била карактеристика јединице уграђене на трактор Урсус?

Историја сарадње између Массеи Фергусона и Урсуса датира још од 70-их година. Тада се покушавало модернизовати технолошки заостале пољске аутомобилске индустрије увођењем западних технологија у одређене индустрије. Да бисте то урадили, било је потребно купити лиценце које су креирали британски инжењери. Захваљујући томе, застарели дизајни су замењени. Једна од последица ових промена био је мотор МФ 255. Представљамо најважније информације о овој јединици.

Мотор МФ 255 - типови јединица инсталираних на Урсус

Пре него што пређемо на то како се сам трактор разликовао, вреди детаљније говорити о погонској јединици која је уграђена у њега. Мотор који је могао да се убаци у аутомобил био је доступан у дизел и бензинској верзији.

Поред тога, постојале су две опције мењача:

• назубљен са 8 нивоа напред и 2 назад;
• у верзији Мулти-Повер са 12 напред и 4 уназад - у овом случају, три брзине у два опсега, као и двобрзински Поверсхифт мењач.

Перкинс блокови у Урсус МФ 255

Перкинс је био у власништву Массеи Фергусона до 1998. године када је бренд продат Цатерпиллар Инц. Данас је и даље водећи произвођач пољопривредних мотора, пре свега дизел мотора. Перкинс мотори се такође користе у грађевинарству, транспорту, енергетици и индустрији.

Перкинс АД3.152

По чему се овај мотор МФ 255 разликовао? Био је то дизел, четворотактни, линијски мотор са директним убризгавањем горива. Имао је 3 цилиндра, радну запремину од 2502 цм³ и називну снагу од 34,6 кВ. Називна брзина 2250 о/мин. Специфична потрошња горива износила је 234 г/кВ/х, брзина прикључног вратила је била 540 о/мин.

Перкинс АГ4.212 

Прва верзија агрегата, која је уграђена на МФ 255, био је бензински мотор Перкинс АГ4.212. Ово је четвороцилиндрични атмосферски мотор са течним системом хлађења. 

Истовремено, пречник цилиндра је 98,4 мм, ход клипа је 114,3, укупна радна запремина је 3,48 литара, номинални степен компресије је 7:0, снага на ПТО је до 1 км / х.

Перкинс АД4.203 

Такође је четвороцилиндрични дизел мотор са природним усисавањем и течним хлађењем. Запремина му је била 3,33 литра, а отвор и ход 91,5 мм и 127 мм, респективно. Однос компресије 18,5:1, снага осовине 50 кс

Перкинс А4.236 

Када је у питању мотор МФ 255 Перкинс, то више није бензинска верзија, већ дизел агрегат. Био је то атмосферски и ваздушно хлађени четвороцилиндрични дизел мотор запремине 3,87 литара, отвора од 94,8 мм и хода клипа од 127 мм. Мотор је такође имао номинални однос компресије (16,0:1) и 52 КС.

Трактор МФ 255 - карактеристике дизајна

Сам трактор МФ 255 је направљен од довољно издржљивих материјала - многе машине се и данас користе на пољима. Трактор Урсус је изузетно отпоран на тешку употребу и механичка оштећења.

Тежина апарата са свим течностима и кабином је 2900 кг. Ови параметри омогућавају постизање довољно ниске потрошње горива за димензије пољопривредног трактора. Машине МФ 255 су опремљене стандардним хидрауличним дизалицама које могу да подигну до 1318 кг, што вам омогућава да на њих прикачите скоро све пољопривредне и грађевинске алате.

Рад машине Урсус 3512

Како је радио мотор МФ 255 и чему је служио пољопривредни трактор Урсус? Наравно, било је лепше због удобног салона. Дизајнери МФ 255 су се побринули да се корисник машине осећа угодно чак иу топлим данима, тако да су завршна обрада и рекуперација ваздуха на високом нивоу. 

Урсус МФ255 је укинут 2009. Захваљујући тако дугом року испоруке, резервни делови су веома високи. Такође не морате да бринете о правилној дијагностици проблема. Корисничко искуство са овом машином је толико сјајно да на сваком пољопривредном форуму треба да добијете савет о могућем квару. Све ово чини трактор Урсус и мотор МФ255 добрим избором ако тражите проверени пољопривредни трактор.

Фотографија: Луцас 3з преко Википедије, ЦЦ БИ-СА 4.0