Мотор Мерцедес М272

Мерцедес-Бенз М272 мотор је В6 представљен 2004. године и коришћен током 00-их. Постоји неколико аспеката који га разликују од његових претходника. Код овог мотора је по први пут имплементирано константно променљиво време вентила, као и електронска контрола протока расхладне течности (замена механичког термостата). Као и мотор М112, он такође користи балансно вратило постављено између низова цилиндара у блоку цилиндара да елиминише вибрације.

Спецификације М272

Мотор М272 има следеће карактеристике:

• произвођач - Фабрика Штутгарт-Бад Цаннстатт;
• године издања - 2004-2013;
• материјал блока цилиндара - алуминијум;
• глава - алуминијум;
• врста горива - бензин;
• уређај система за гориво - убризгавање и директно (у верзији 3,5-литарског В6);
• број цилиндара – 6;
• снага, х.п. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Где је број мотора

Број мотора налази се иза леве главе цилиндра, близу замашњака.

Измене на мотору М272

Мотор има следеће модификације:

Модификација	Радна запремина [цм3]	Степен компресије	Снага [кВ / кс. од.] обртаја	Обртни момент [Н / м] обртаја
М272 КЕ25	2496	11,2: 1	150/204 на 6200	245 на 2900-5500
М272 КЕ30	2996	11,3: 1	170/231 на 6000	300 на 2500-5000
М272 КЕ35	3498	10,7: 1	190/258 на 6000	340 на 2500-5000
М272 КЕ35		10,7: 1	200/272 на 6000	350 на 2400-5000
М272 ДЕ35 ЦГИ		12,2: 1	215/292 на 6400	365 на 3000-5100
М272 КЕ35 Спортмотор (Р171)		11,7: 1	224/305 на 6500	360 на 4900
М272 КЕ35 Спортмотор (Р230)		10,5: 1	232/316 на 6500	360 на 4900

Проблеми и слабости

1. Уље цури. Проверите пластичне чепове на глави цилиндра - можда ће их морати заменити. Ово је узрок већине цурења која се јављају.
2. Неисправни вентили усисног разводника. Мотор се суочава са овим проблемом нестабилно. У овом случају потребна је комплетна замена усисног колектора. Овај проблем се јавља на моторима пре 2007. године и један је од најтраженијих за решавање проблема.
3. Нажалост, већина модела Мерцедес-Бенз Е-класе са М272 мотором произведеним између 2004-2008 има проблема са балансним вратилима. Ово је далеко једна од најчешћих грешака. Када зупчаници балансног вратила почну да отказују, вероватно ћете чути звук шкрипе - увек јасан знак проблема са мотором. Специфични кривац за овај проблем је обично прерано истрошени ланчаник.

Подешавање

Најједноставнији начин да се мало повећа снага повезан је са подешавањем чипа. Састоји се у уклањању катализатора и уградњи филтера са смањеним отпором, као иу спортском фирмверу. Додатна предност коју власник аутомобила добија у овом случају је од 15 до 20 коњских снага. Уградња спортских брегастих вратила даје још 20 до 25 коњских снага. Са даљим подешавањем, аутомобил постаје незгодан за кретање у урбаним срединама.

М272 видео: разлог за појаву бодовања

МБЕНЗ М272 3.5Л узрокује малтретирање