Мотор Мерцедес М119
Мерцедес-Бенз М119 мотор је В8 бензински мотор који је представљен 1989. године да замени мотор М117. Мотор М119 има алуминијумску и исту главу цилиндра, коване клипњаче, ливене алуминијумске клипове, две брегасте осовине за сваки низ цилиндара (ДОХЦ), ланчани погон и четири вентила по цилиндру.
Спецификације М113
| Запремина мотора, кубни цм | 4973 |
| Максимална снага, КС | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Максимални обртни моменат, Н * м (кг * м) при о / мин. | 392 (40)/3750 470 (48)/3900 480 (49)/3900 480 (49)/4250 |
| Потрошено гориво | Бензин Benzin AI-95 |
| Потрошња горива, л / 100 км | КСНУМКС - КСНУМКС |
| тип мотора | В-облик, 8-цилиндрични |
| Додати. информације о мотору | ДОХЦ |
| Максимална снага, КС (кВ) при о / мин | 320 (235)/5600 326 (240)/4750 326 (240)/5700 347 (255)/5750 |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Пречник цилиндра, мм | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ход клипа, мм | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Емисија ЦО2 у г / км | 308 |
| Број вентила по цилиндру | КСНУМКС - КСНУМКС |
М119 има хидромеханичко подешавање времена вентила, омогућавајући подешавање фазе до 20 степени:
- У опсегу од 0 до 2000 о / мин, синхронизација се успорава да би се побољшала брзина празног хода и пражњење цилиндра;
- Од 2000–4700 о / мин, синхронизација је повећана ради повећања обртног момента;
- Изнад 4700 о / мин, синхронизација се поново успорава да би се побољшала ефикасност.
У почетку је мотор М119 имао Босцх систем за контролу убризгавања ЛХ-Јетрониц са сензором масовног протока ваздуха, два калема за паљење и два разводника (по један за сваку скупину цилиндара). Отприлике 1995. године (у зависности од модела) дистрибутери су замењени калемима, где је свака свећица имала своју жицу од калема, а представљена је и Босцх МЕ ињектор.
За М119 Е50 мотор, ова промена значила је промену кода мотора са 119.970 на 119.980. Код мотора М119 Е42 код је промењен са 119.971 на 119.981. Мотор М119 замењен је мотором МКСНУМКС у КСНУМКС године.
Модификације
| Модификација | Запремина | Снага | Тренутак | Инсталирано | Година |
|---|---|---|---|---|---|
| М119 Е 42 | КСНУМКС цц (КСНУМКС к КСНУМКС) | 205 кВ при 5700 о / мин | 400 Нм при 3900 о / мин | В124 400 Е / И 420 | 1992-95 |
| Ц140 С 420 / ЦЛ 420 | 1994-98 | ||||
| ВКСНУМКС С КСНУМКС | 1993-98 | ||||
| В210 и 420 | 1996-98 | ||||
| 210 кВ при 5700 о / мин | 410 Нм при 3900 о / мин | ВКСНУМКС КСНУМКС СЕ | 1991-93 | ||
| М119 Е 50 | КСНУМКС цц (КСНУМКС к КСНУМКС) | 235 кВ при 5600 о / мин* | 470 Нм при 3900 о / мин* | В124 и 500 | 1993-95 |
| Р129 500 СЛ / СЛ 500 | 1992-98 | ||||
| Ц140 500 СЕК, Ц140 С 500, Ц140 ЦЛ 500 | 1992-98 | ||||
| В140 С 500 | 1993-98 | ||||
| 240 кВ при 5700 о / мин | 480 Нм при 3900 о / мин | В124 500 Е. | 1990-93 | ||
| Р129 500 СЛ | 1989-92 | ||||
| В140 500 СЕ | 1991-93 | ||||
| 255 кВ при 5750 о / мин | 480 Нм при 3750-4250 о / мин | В210 Е 50 АМГ | 1996-97 | ||
| М119 Е 60 | КСНУМКС цц (КСНУМКС к КСНУМКС) | 280 кВ при 5500 о / мин | 580 Нм при 3750 о / мин | В124 Е 60 АМГ | 1993-94 |
| Р129 СЛ 60 АМГ | 1993-98 | ||||
| В210 Е 60 АМГ | 1996-98 |
Проблеми М119
Ланац ресурса је од 100 до 150 хиљада км. При његовом истезању могу се појавити страни звуци, у облику тапкања, шушкања итд. Боље је да не започнете тако да не морате да мењате пратеће компоненте, на пример, звезде.
Такође, страни звуци могу доћи из хидрауличних подизача, разлог за то је недостатак уља. Биће потребно заменити конекторе за довод уља на компензаторе.
М119 подешавање мотора
Подешавање залихе М119 нема смисла, јер је скупо и резултат у погледу снаге је минималан. Боље је размотрити аутомобил са снажнијим мотором (понекад је јефтиније одмах купити такав аутомобил него подесити атмосферски М119), на пример, обратите пажњу на то за колико могућности има подешавање М113.
