Мотор Мерцедес М104
М104 Е32 је Мерцедесов најновији и највећи 6-цилиндрични мотор (АМГ је произвео М104 Е34 и М104 Е36). Први пут је објављен 1991. године.
Главне разлике су нови блок цилиндара, нови клипови од 89,9 мм и нова радилица са дугим ходом од 84 мм. Глава цилиндра је иста као четворовентилска М104 Е30. Мотор има робусну дволанчану структуру за разлику од једноланчане на старом мотору М103. Од 1992. године мотор је опремљен променљивом геометријом усисног разводника.
Генерално, мотор је један од најпоузданијих у опсегу, што потврђује дугогодишње практично искуство.
Спецификације М104
Мотор има следеће карактеристике:
- произвођач - Стуттгарт-Бад Цаннстатт;
- године производње - 1991 - 1998;
- материјал блока цилиндра - ливено гвожђе;
- врста горива - бензин;
- систем горива - убризгавање;
- број цилиндара – 6;
- тип мотора са унутрашњим сагоревањем - четворотактни, атмосферски;
- вредност снаге, хп - 220 - 231;
- запремина моторног уља, литара - 7,5.
Измене на мотору М104
- М104.990 (1991 - 1993 па надаље) - прва верзија са 231 кс. при 5800 о / мин, обртни моменат 310 Нм при 4100 о / мин. Степен компресије 10.
- М104.991 (1993 - 1998 надаље) - аналог рестилизованог М 104.990.
- М104.992 (1992 - 1997 надаље) - аналог М 104.991, степен компресије смањен на 9.2, снага 220 кс при 5500 о / мин, обртни моменат 310 Нм при 3750 о / мин.
- М104.994 (1993 - 1998 надаље) - аналог М 104.990 са другачијим усисним разводником, снаге 231 кс. при 5600 о / мин, обртни моменат 315 Нм при 3750 о / мин.
- М104.995 (1995 - 1997 надаље) - снага 220 кс при 5500 о / мин, обртни моменат 315 Нм при 3850 о / мин.
Мотор М104 је инсталиран на:
- 320 Е / Е 320 В124;
- Е 320 В210;
- 300 СЕ В140;
- С 320 В140;
- СЛ 320 Р129.
Проблеми
- Цурење уља из заптивки;
- Прегревање мотора.
Ако приметите да вам је мотор почео да се прегрева, проверите стање хладњака и квачила. Ако користите висококвалитетно уље, бензин и редовно одржавате, М104 ће трајати дуго. Овај мотор је један од најпоузданијих Мерцедес-Бенз мотора.
Главобоља мотора Мерцедес М104 је прегревање задњег дела главе мотора и његова деформација. Ово не можете избећи јер је проблем повезан са дизајном.
Потребно је благовремено мењати моторно уље и користити само висококвалитетно уље. Такође је потребно надгледати интегритет главног вентилатора за хлађење. Ако постоји чак и мала деформација лопатица вентилатора, морате их одмах заменити.
Мерцедес М104 подешавање мотора
Редизајн мотора од 3.2 до 3.6 је веома популаран, али није економски исплатив. Буџет је такав да је боље мотор у великим блоковима заменити снажнијим, јер ће бити потребна ревизија / замена готово читаве групе клипњача-клипњача, вратила, цилиндара.
Друга опција је инсталирање компресора, који ће, ако је правилно инсталиран, помоћи у постизању 300 КС. За ово подешавање биће вам потребни: сам инсталациони компресор, замена млазница, пумпа за гориво, као и замена заптивке главе мотора с дебљом.
