Мерцедес ОМ651 мотор
Садржина
- Техничке карактеристике дизел мотора Мерцедес ОМ651 1.8 и 2.2
- Опис уређаја мотора ОМ 651 1.8 и 2.2 литара
- Потрошња горива ИЦЕ ОМ651
- Који аутомобили су опремљени погонском јединицом Мерцедес ОМ 651
- Рецензије мотора ОМ651, његове предности и мане
- Распоред одржавања мотора са унутрашњим сагоревањем Мерцедес ОМ 651 1.8 и 2.2 л
- Недостаци, кварови и проблеми мотора ОМ 651
- Цена мотора Мерцедес ОМ651 нови и половни
Серија дизел мотора Мерцедес ОМ651 запремине 1.8 и 2.2 литра састављена је од 2008. године и уграђена је на многе модерне моделе немачког концерна, укључујући и комерцијалне. Овај агрегат постоји у великом броју различитих верзија и модификација.
Р4 укључује: ОМ616 ОМ601 ОМ604 ОМ611 ОМ640 ОМ646 ОМ654 ОМ668
Техничке карактеристике дизел мотора Мерцедес ОМ651 1.8 и 2.2
| Тип | у реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Од вентила | 16 |
| Тачна запремина | 1796 цм³ |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Снага | 109 кс |
| Обртни момент | 250 нм |
| Степен компресије | 16.2 |
| Тип горива | дизел |
| еколог. норма | ЕУРО 5/6 |
| Тип | у реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Од вентила | 16 |
| Тачна запремина | 1796 цм³ |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Снага | 136 кс |
| Обртни момент | 300 нм |
| Степен компресије | 16.2 |
| Тип горива | дизел |
| еколог. норма | ЕУРО 5/6 |
| Тип | у реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Од вентила | 16 |
| Тачна запремина | 2143 цм³ |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Снага | 95 - 143 кс |
| Обртни момент | 250 - 360 Нм |
| Степен компресије | 16.2 |
| Тип горива | дизел |
| еколог. норма | ЕУРО 5/6 |
| Тип | у реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Од вентила | 16 |
| Тачна запремина | 2143 цм³ |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Систем напајања | Цоммон Раил |
| Снага | 163 - 204 кс |
| Обртни момент | 350 - 500 Нм |
| Степен компресије | 16.2 |
| Тип горива | дизел |
| еколог. норма | ЕУРО 5/6 |
Тежина мотора ОМ651 према каталогу је 203.8 кг
Опис уређаја мотора ОМ 651 1.8 и 2.2 литара
Мерцедес је 2008. године представио нову генерацију својих 4-цилиндарских дизел јединица. Овде је блок цилиндра од ливеног гвожђа, алуминијумска глава са 16 вентила са хидрауличним подизачима и комбинованим погоном времена од ваљкастог ланца, неколико зупчаника и балансних вратила. Једноставне верзије мотора опремљене су турбином променљиве геометрије ИХИ ВВ20 или ИХИ ВВ21, а најмоћније модификације овог мотора добиле су БоргВарнер Р2С би-турбо систем.
Мотор број ОМ651 налази се на споју блока са палетом
У почетку су моћне верзије дизела биле опремљене Делпхи системом горива са пиезо ињекторима, што је изазвало много невоља, а од 2010. године почеле су да се мењају на електромагнетне. А од 2011. године почела је опозива кампања за замену ињектора за претходно произведене јединице. Основне модификације мотора имају Босцх систем горива и електромагнетне ињекторе.
Потрошња горива ИЦЕ ОМ651
На примеру Мерцедеса Е 250 ЦДИ из 2015 са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
-
Који аутомобили су опремљени погонском јединицом Мерцедес ОМ 651
| А-Класа В176 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Б-Класа В246 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ц-Класа В204 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Ц-Класа В205 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦЛА-Класа Ц117 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦЛС-Класа Ц218 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| СЛК-Класа Р172 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Е-Класа В212 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| С-Класа В221 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| С-Класа В222 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ГЛА-Класа Кс156 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ГЛК-Класа Кс204 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ГЛЦ-Класа Кс253 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| М-Класа В166 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| В-Класа В639 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| В-Класа В447 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Спринтер В906 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Спринтер В907 | 2018 - danas |
| К30 1 (Х15) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ККС30 1 (Х15) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| К50 1 (В37) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| К70 1 (И51) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Рецензије мотора ОМ651, његове предности и мане
Дужности:
- Уз одговарајућу негу, пристојан ресурс
- Скромна потрошња за такву снагу
- Велико искуство у поправци
- Глава има хидрауличне подизаче.
Мане:
- Каприциозна опрема за гориво Делпхи
- Често постоји ротација кошуљица
- Затезач разводног ланца са малим ресурсом
- Ињектори се стално држе главе
Распоред одржавања мотора са унутрашњим сагоревањем Мерцедес ОМ 651 1.8 и 2.2 л
| Периодицити | сваких 10 км |
| Запремина мазива у мотору са унутрашњим сагоревањем | 7.2 литара * |
| Потребно за замену | око 6.5 литара * |
| Какво уље | 5В-30, 5В-40 |
| Тип временског погона | ланац |
| Декларисани ресурс | није ограничено |
| У пракси | 250 км |
| На паузи/скоку | савијање вентила |
| Подешавање | није потребно |
| Принцип подешавања | hidraulički kompenzatori |
| Филтер за уље | 10 хиљада км |
| Ваздушни филтер | 10 хиљада км |
| Филтер горива | 30 хиљада км |
| Свећице | 90 хиљада км |
| Аукилиари појас | 90 хиљада км |
| Хлађење течност | 5 година или 90 км |
Недостаци, кварови и проблеми мотора ОМ 651
До 2011. године, главне верзије су биле опремљене Делпхи системом горива са пиезо ињекторима, који су били склони цурењу, што је често доводило до воденог удара са прегоревањем клипа. Постојала је чак и опозива компанија да их замени једноставнијим електромагнетним. Модификације мотора са Босцх системом горива немају проблема са поузданошћу.
Многи власници аутомобила са таквим дизел мотором суочени су са закренутим облогама. Ово је узроковано разблажењем прегрејаног уља услед зачепљеног измењивача топлоте или падом притиска подмазивања због неисправне уљне пумпе променљиве запремине. Можете уметнути утикач у контролни вентил пумпе и он ће радити максимално.
Комбиновани разводни погон овде се састоји од ваљкастог ланца и неколико зупчаника. Штавише, ланац може послужити до 300 хиљада км, али се његов хидраулични затезач често изнајмљује много раније, а замена овог затезача је прилично напорна и скупа.
Пуно невоља у овом дизел мотору задају пукотине на пластичној усисној грани, лепљење главе блока млазница и чашица за уље која заувек тече преко заптивке. Слабе тачке мотора такође укључују турбине би-турбо верзије и пластичну посуду.
Произвођач тврди да је ресурс мотора ОМ651 220 км, али и 000 км.
Цена мотора Мерцедес ОМ651 нови и половни
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни мотор у иностранству | КСНУМКС КСНУМКС евра |
| Купите такву нову јединицу | КСНУМКС КСНУМКС евра |
| Стање: | БОО |
| Завршетак: | комплетан мотор |
| Радна запремина: | КСНУМКС литара |
| Мосность: | 109 кс |
* Не продајемо моторе, цена је референтна
