Мотор Мерцедес М256
Садржина
3.0-литарски редни 6-цилиндарски мотор Мерцедес М256 компанија је састављала од 2017. године и инсталирала га на своје најмоћније и најскупље моделе, као што су С-Класа, ГЛС-Класа или АМГ ГТ. Постоји верзија мотора са једном турбином и додатним електричним компресором.
Линија Р6 такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: М103 и М104.
Спецификације мотора Мерцедес М256 3.0 литара
| Тачна запремина | 2999 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 367 кс |
| Обртни момент | 500 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ИСГ 48В |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | Цамтрониц |
| Турбопуњач | БоргВарнер Б03Г |
| Какво уље сипати | 6.5 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-98 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 6 |
| Приближан ресурс | 250 км |
| Тачна запремина | 2999 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 435 кс |
| Обртни момент | 520 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ИСГ 48В |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | Цамтрониц |
| Турбопуњач | БоргВарнер Б03Г + еЗВ |
| Какво уље сипати | 6.5 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-98 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 6 |
| Приближан ресурс | 240 км |
Потрошња горива мотора са унутрашњим сагоревањем Мерцедес М256
На примеру Мерцедес-Бенз ГЛС 450 2020 са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили стављају мотор М256 3.0 л
| АМГ ГТ Кс290 | 2018 - danas |
| ЦЛС-Класа Ц257 | 2018 - danas |
| ГЛЕ-Класа В187 | 2018 - danas |
| ГЛС-Класа Кс167 | 2019 - danas |
| Е-Класа В213 | 2018 - danas |
| Е-Класа Ц238 | 2018 - danas |
| С-Класа В222 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| С-Класа В223 | 2020 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем М256
Овај агрегат се недавно појавио и статистика његових кварова није прикупљена.
До сада на специјализованим форумима нису забележене грешке у дизајну
На осталим моторима модуларне серије дошло је до кварова Цамтрониц фазних регулатора
Као и сви мотори са директним убризгавањем, и овај пати од наслага угљеника на усисним вентилима.
Такође је вредно напоменути присуство филтера за честице дизела, што је некарактеристично за бензинске моторе са унутрашњим сагоревањем.
