Мотор Мерцедес М254
Садржина
Мерцедес М254 мотори запремине 1.5 и 2.0 литара први пут су представљени 2020. године и одликују се ливеним гвожђем прсканим плазма са Нанослиде премазом и ИСГ стартер генератором. За сада су ови агрегати постављени само на пету генерацију нашег популарног модела Ц-Класе.
Серија Р4: М166, М260, М264, М266, М270, М271, М274 и М282.
Техничке карактеристике мотора Мерцедес М254 1.5 и 2.0 литара
| Тачна запремина | 1497 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 170 - 204 кс |
| Обртни момент | 250 - 300 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ИСГ 48В |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | Цамтрониц |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 6.6 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-98 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 6 |
| Приближан ресурс | 260 км |
| Тачна запремина | 1991 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 258 кс |
| Обртни момент | 400 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ИСГ 48В |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | Цамтрониц |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 6.6 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-98 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 6 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Каталошка тежина мотора М254 је 135 кг
Мотор број М254 налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива мотора са унутрашњим сагоревањем Мерцедес М254
На примеру Мерцедес-Бенз Ц 180 2021 са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором М254 1.5 и 2.0 л
| Ц-Класа В206 | 2021 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем М254
Овај турбо мотор се тек појавио и наравно не постоји статистика његових кварова
Све јединице модуларне серије се плаше детонације, немојте користити бензин испод АИ-98
Као и раније, Цамтрониц систем се сматра слабом тачком дизајна мотора са унутрашњим сагоревањем ове серије.
Овде ће директно убризгавање горива и вентили вероватно брзо постати прекривени чађом.
Такав мотор је требало да буде постављен на нову Е-класу, али су из неког разлога одбили
