Мазда ЛФ-ДЕ мотор
Садржина
2.0-литарски бензински мотор Мазда ЛФ-ДЕ производила је компанија од 2002. до 2015. године и инсталиран је на азијске верзије модела 3, 5, 6 и МКС-5, као и на аутомобиле компаније Форд под именом ЦЈБА. На бројним тржиштима постоји ЛФ-ВЕ јединица за напајање, коју одликује регулатор улазне фазе.
Л-мотор: Л8‑ДЕ, Л813, ЛФ‑ВД, ЛФ17, ЛФФ7, Л3‑ВЕ, Л3‑ВДТ, Л3Ц1 и Л5‑ВЕ.
Техничке карактеристике мотора Мазда ЛФ-ДЕ 2.0 литара
| Тачна запремина | 1999 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 140 - 160 кс |
| Обртни момент | 175 - 195 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.8 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.3 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 4 |
| Приближан ресурс | 300 км |
Тежина мотора ЛФ-ДЕ према каталогу је 125 кг
Број мотора ЛФ-ДЕ налази се позади, на споју мотора и мењача.
Потрошња горива Мазда ЛФ-ДЕ
Користећи пример Мазде 6 из 2006. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором ЛФ-ДЕ 2.0 л?
| 3 И (БК) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 3 ИИ (БЛ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 6 И (ГГ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 6 ИИ (ГХ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 5 И (ЦР) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| МКС-5 ИИИ (НЦ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ЛФ-ДЕ
Првих година било је доста случајева да су усисни вентили заглавили или испадали
Плутајуће брзине су најчешће узроковане неисправностима склопа лептира за гас
У слабе тачке мотора спадају и термостат, пумпа и десни носач мотора.
На стазама дужим од 200 км, цурење уља и истезање разводног ланца су уобичајени.
Пошто нема хидрауличних компензатора, вентили ће морати да се подешавају на сваких 100 км
