Мотор Мазда ФС-ЗЕ
Садржина
Бензински мотор Мазда ФС-ЗЕ од 2.0 литара производила је компанија од 1997. до 2004. године и инсталирана је на јапанске верзије тако популарних модела као што су Премаци, Фамилиа и Цапелла. Овај агрегат се често користи за замену буџета за аутомобиле Мазда 323-626.
Ф-мотор: Ф6, Ф8, ФП, ФП‑ДЕ, ФЕ, ФЕ‑ДЕ, ФЕ3Н, ФС, ФС‑ДЕ и Ф2.
Спецификације мотора Мазда ФС-ЗЕ 2.0 литара
| Тачна запремина | 1991 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 165 - 170 кс |
| Обртни момент | 175 - 185 Нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ, ВИЦС |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.5 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3 |
| Приближан ресурс | 300 км |
Тежина мотора ФС-ЗЕ према каталогу је 138.2 кг
Мотор број ФС-ЗЕ налази се на споју са мењачем
Потрошња горива Мазда ФС-ЗЕ
Користећи пример Мазде Цапелла из 2001. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором ФС-ЗЕ 2.0 л
| Капела ВИ (ГФ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цапелла ГВ | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Породица ИКС (БЈ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| премаци И (ЦП) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ФС-ЗЕ
Упркос великом појачању, овај мотор је поуздан и има добар ресурс.
Највише од свега, мотор се плаши прегревања, овде одмах води алуминијумску главу
После 150 км често се појављује потрошња уља, до 000 литар на 1 км
Зупчасти каиш би требало да се мења на сваких 60 км, али ако се вентил поквари, неће се савити
Нема хидрауличних подизача, а зазори вентила се морају подешавати на сваких 100 хиљада км
