Мазда ФЕ мотор
Садржина
2.0-литарски бензински мотор Мазда ФЕ састављан је у фабрици у Јапану од 1981. до 2001. године у многим верзијама: са главом вентила 8/12, карбуратором, убризгавањем, турбо пуњењем. Ова јединица је уграђена на модел 626 у каросерију ГЦ и ГД, као и на Киа Спортаге под симболом ФЕЕ.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
Техничке карактеристике мотора Мазда ФЕ 2.0 литара
| Тачна запремина | 1998 цм³ |
| Систем напајања | расплињач |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 80 - 110 кс |
| Обртни момент | 150 - 165 Нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | алуминијум 8в / 12в |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 8.6 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | само на 12в глави мотора |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.9 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 0 |
| Приближан ресурс | 300 км |
| Тачна запремина | 1998 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 90 - 120 кс |
| Обртни момент | 150 - 170 Нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | алуминијум 8в / 12в |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | само на 12в глави мотора |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.9 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 1 |
| Приближан ресурс | 320 км |
| Тачна запремина | 1998 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 120 - 135 кс |
| Обртни момент | 200 - 240 Нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 8v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 8.2 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 3.9 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 1 |
| Приближан ресурс | 220 км |
Тежина мотора Мазда ФЕ према каталогу је 164.3 кг
Број мотора Мазда ФЕ налази се на споју блока и главе
Потрошња горива Мазда ФЕ
Користећи пример Мазде 626 из 1985. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором ФЕ 2.0 л?
| 626 ИИ (ГЦ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 626 ИИИ (ГД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 929 ИИ (ХБ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 929 ИИИ (ХЦ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Б-серија УД | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Б-серија ИВ (УФ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Капела ИИИ (ГЦ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Капела ИВ (ГД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цосмо ИИИ (ХБ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| МКС-6 И (ГД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Луце ИВ (ХБ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Светло В (ХЦ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Фамоус 1 (ФЕ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Спортаге 1 (ЈА) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ФЕ
Верзије са карбуратором је тешко поставити, биће вам потребан паметан специјалиста
Верзије овог мотора са убризгавањем изазивају многе проблеме са системом паљења
Након 200 км, прстенови за стругање уља често леже и појављује се потрошња мазива
По прописима, зупчасти каиш се мења на сваких 60 км, али ако се вентил поквари, не савија се
Не постоје хидраулички компензатори и потребно је подешавање вентила на сваких 60 - 80 хиљада км
