Мотор Хиундаи Г4ФМ
Садржина
Мотор Хиундаи Г1.6ФМ од 4 литара или Елантра 1.6 Смартстреам се склапа од 2018. године и уграђен је на популарне моделе као што су Церато, Венуе и Елантра, али не за наше тржиште. Поред ИЦЕ верзије са мултипоинт ињецтион МПи, постоји верзија са двоструким убризгавањем ДПи.
Гама породица: Г4ФА, Г4ФЦ, Г4ФД, Г4ФГ, Г4ФЈ, Г4ФЛ, Г4ФП и Г4ФТ.
Спецификације мотора Хиундаи Г4ФМ 1.6 МПи
| Тачна запремина | 1598 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 123 кс |
| Обртни момент | 154 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 11.2 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| тајминг дриве | круг |
| Фазни регулатор | Дуал ЦВВТ |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.8 литара 0В-20 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 5/6 |
| Приближан ресурс | 250 км |
| Тачна запремина | 1598 цм³ |
| Систем напајања | комбиновано ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 122 кс |
| Обртни момент | 153 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 11.2 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| тајминг дриве | ланац |
| Фазни регулатор | Дуал ЦВВТ |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.8 литара 0В-20 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 6 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Тежина мотора Г4ФМ је 98.8 кг
Мотор број Г4ФМ налази се испред на споју са кутијом
Потрошња горива мотор са унутрашњим сагоревањем Хиундаи Г4ФМ
Користећи пример Хиундаи Елантре из 2020. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором Г4ФМ од 1.6 л
| Елантра 6 (АД) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Елантра 7 (ЦН7) | 2020 - danas |
| акценат 5 (ИЦ) | 2019 - danas |
| Место 1 (ККС) | 2019 - danas |
| Церато 4 (БД) | 2018 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем Г4ФМ
Овај агрегат се управо појавио и још нема информација о његовој поузданости.
Није познато да ли је проблем са катализатором решен, све ИЦЕ серије пате од бодовања
Старија јединица Смартстреам МПи серије је позната по свом горионику на уље, питам се како ово
Једна од варијанти таквог мотора добила је нови систем двоструког убризгавања ДПи.
Пошто још нисмо представили мотор са унутрашњим сагоревањем, има проблема са сервисом и резервним деловима
