Мотор Хонда Б18Ц
Садржина
1.8-литарски бензински мотор Хонда Б18Ц производила је компанија од 1993. до 2001. године и уграђена је на напуњене модификације популарних модела као што су Интегра и Цивиц. Мотор Б18Ц постојао је у многим верзијама и подељени су у две категорије: конвенционални и тип Р.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Техничке карактеристике мотора Хонда Б18Ц од 1.8 литара
| Тачна запремина | 1797 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 170 - 190 кс |
| Обртни момент | 170 - 175 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Хидроцомпенсате. | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | ВТЕЦ |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. класа | ЕУРО 3 |
| Приближан ресурс | 325 км |
| Тачна запремина | 1797 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 190 - 200 кс |
| Обртни момент | 175 - 185 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Хидроцомпенсате. | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | ВТЕЦ |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. класа | ЕУРО 3 |
| Приближан ресурс | 275 км |
Тежина мотора Б18Ц према каталогу је 120 кг
Мотор број Б18Ц налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива Хонда Б18Ц
Користећи пример Хонде Интегра Типе Р из 1999. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором Б18Ц од 1.8 л
| Цивиц 6 (ЕЈ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Интегра 3 (ДБ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Кварови, кварови и проблеми Б18Ц
И у нормалној иу присилној верзији, ова јединица је веома поуздана.
До 100 хиљада км у мотору, само термостат и водена пумпа могу покварити
Зупчасти ремен се мора заменити на 90 км, иначе ће се вентил савити ако се поквари
Форуми описују многе случајеве пробијања заптивке главе цилиндра при великој километражи
Вентили захтевају подешавање на сваких 40 км, пошто нема хидрауличних подизача
