ГМ ЛГКС мотор
Садржина
Генерал Моторс ЛГКС 3.6-литарски В6 мотор се производи у фабрици у Мичигену од 2015. године и инсталиран је на популарним моделима као што су Цадиллац КСТ5, КСТ6, ЦТ6 и Цхевролет Цамаро. Модификација ове јединице за пикапе Цхевролет Цолорадо и ГМЦ Цанион има ЛГЗ индекс.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LY7, LF1 и LFX.
Техничке карактеристике мотора ГМ ЛГКС од 3.6 литара
| Тачна запремина | 3564 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 310 - 335 кс |
| Обртни момент | 365 - 385 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В6 |
| Блок глава | aluminijum 24v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 11.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Хидроцомпенсате. | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | Дуал ВВТ |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 5.7 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. класа | ЕУРО 5/6 |
| Прибл. ресурс | 300 км |
Тежина ЛГКС мотора у каталогу је 180 кг
ЛГКС број мотора налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ИЦЕ Цадиллац ЛГКС
На примеру Цадиллац КСТ5 2018 са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који модели су опремљени мотором ЛГКС 3.6 л
| ЛаЦроссе 3 (П2КСКС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Регал 6 (Е2КСКС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| АТС И (А1СЛ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦТС ИИИ (А1ЛЛ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ЦТ6 И (О1СЛ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| КСТ5 И (Ц1УЛ) | 2016 - danas |
| КСТ6 И (Ц1ТЛ) | 2019 - danas |
| Блазер 3 (Ц1КСКС) | 2018 - danas |
| Цамаро 6 (А1КСЦ) | 2015 - danas |
| Ацадиа 2 (Ц1КСКС) | 2016 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми ЛГКС мотора са унутрашњим сагоревањем
Овај мотор се појавио недавно и до сада није обележен озбиљнијим кваровима.
Једина позната слаба тачка јединице је краткотрајни термостат
Вреди напоменути честе кварове старт-стоп система, као и кварове сензора температуре
Као и сви мотори са директним убризгавањем, склон је таложењу вентила.
Такође на форуму профила редовно се жале на цурење заптивки вентила
