Мотор Геели МР479К
Садржина
1.3-литарски 4-цилиндрични мотор Геели МР479К произведен је у Кини од 1998. до 2016. године и инсталиран је на многе локалне моделе, али овде је познат само из хечбека ЛЦ Цросс. Ова јединица је клон Тоиотиног 8А-ФЕ мотора и инсталирана је на Лифан под симболом ЛФ479К3.
Клонови Тојоте А серије такође укључују моторе са унутрашњим сагоревањем: МР479КА.
Техничке карактеристике мотора Геели МР479К од 1.3 литра
| Тачна запремина | 1342 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 84 кс |
| Обртни момент | 110 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 9.3 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.2 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3/4 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Сува тежина мотора МР479К према каталогу је 126 кг
Број мотора МР479К налази се десно од издувне гране
Потрошња горива мотора са унутрашњим сагоревањем Геели МР479К
Користећи пример Геели ЛЦ Цросс 2016 са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који модели су били опремљени мотором МР479К од 1.3 л?
| ЛЦ Цросс 1 (ГКС-2) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Панда 1 (ГЦ-2) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем МР479К
Ово је веома поуздан мотор у дизајну, али га често изневерава квалитет израде
Сензори, прикључци и компоненте система паљења имају скроман ресурс
Зупчасти ремен може да пукне након пређених 50 км, добро је да се вентили овде не савијају
Заптивке вентила се обично истроше за 80 км и појављују се цурења уља.
Овде нема хидрауличних компензатора и вентиле треба подесити или ће прегорети
