Форд ККДБ мотор
Садржина
Мотор Форд ККДБ од 1.8 литара или ККДА или 1.8 Дуратек хе састављан је од 2003. до 2011. године и инсталиран је на другој генерацији модела Фоцус или компактног МПВ-а С-Мак, креираног на његовој основи. Овај агрегат је у суштини клон познатог јапанског мотора Мазда МЗР Л8-ДЕ.
Дуратец ХЕ: ЦФБА ЦХБА АОДА АОВА ЦЈБА КСКДА СЕБА СЕВА ИТМА
Спецификације мотора Форд ККДБ 1.8 Дуратец ХЕ пфи од 125 кс
Тачна запремина | 1798 цм³ |
Систем напајања | дистрибуција ињекција |
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 125 кс |
Обртни момент | 165 нм |
Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
Блок глава | aluminijum 16v |
Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
Ход клипа | КСНУМКС мм |
Степен компресије | 10.8 |
Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | не |
Hidraulični kompenzatori | не |
Временски погон | ланац |
Фазни регулатор | не |
Турбопуњач | не |
Какво уље сипати | 4.3 литара 5В-30 |
Тип горива | AI-95 |
Класа заштите животне средине | ЕУРО 4 |
Приближан ресурс | 350 км |
Тежина ККДБ каталога мотора је 125 кг
Форд ККДБ број мотора налази се позади, на споју мотора са мењачем
Потрошња горива ККДБ Форд 1.8 Дуратец хе
Користећи пример Форд Фоцуса из 2005. са ручним мењачем:
Град | КСНУМКС литара |
Прати | КСНУМКС литара |
Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су опремљени ККДБ Форд Дуратец-ХЕ 1.8 л ПФИ 125 кс мотором
Ц-Мак 2 (Ц344) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Фоцус 2 (Ц307) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Форд Дуратек он 1.8 ККДБ
Власници таквих мотора стално се боре са плутајућим брзинама у празном ходу.
Трептање помаже некима, а чишћење или модификација лептира за гас помаже некима
Брзо хабање катализатора често доводи до увлачења његових честица у цилиндре.
Ланац развода може захтевати замену већ на вожњи од 200 - 250 хиљада километара
Од лошег горива, свеће, калемови за паљење и бензинска пумпа брзо пропадају.
Уље у отвору за свећице наговештава потребу замене поклопца вентила
Пазите на ниво подмазивања, са гладовањем уља, облоге се могу окренути