Форд ПНДА мотор
Садржина
- Спецификације мотора Форд ПНДА 1.6 Ти ВЦТ
- Опис уређаја ПНДА мотор 1.6 литара 125 кс.
- ИЦЕ потрошња горива ПНДА
- Који аутомобили су опремљени погонском јединицом Форд ПНДА
- Рецензије ПНДА мотора, његове предности и мане
- Распоред одржавања мотора са унутрашњим сагоревањем ПНДА 1.6 л
- Недостаци, кварови и проблеми ПНДА мотора
- Форд ПНДА мотор цена нови и половни
Форд ПНДА мотор од 1.6 литара или 1.6 Дуратец Ти ВЦТ 123пс производио се од 2010. до 2019. године и уграђиван је на трећу генерацију модела Фоцус и компакт МПВ Ц-МАКС популаран на нашем тржишту. Агрегат је познат по томе што је неко време био монтиран у фабрици концерна у Јелабуги.
Дуратец Ти-ВЦТ асортиман укључује: УЕЈБ, ИКДБ, ХКСДА, ПНБА, СИДА и КСТДА.
Спецификације мотора Форд ПНДА 1.6 Ти ВЦТ
| Тип | у реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Од вентила | 16 |
| Тачна запремина | 1596 цм³ |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Снага | 125 кс |
| Обртни момент | 159 нм |
| Степен компресије | 11 |
| Тип горива | AI-95 |
| еколог. норма | ЕУРО 5 |
Тежина ПНДА мотора је 91 кг (без прикључка)
Опис уређаја ПНДА мотор 1.6 литара 125 кс.
Од 2003. године, агрегати серије Дуратец Сигма опремљени су Ти ВЦТ фазним мењачима, а 2007. године појавила се друга генерација таквих мотора са унутрашњим сагоревањем, чија је снага повећана са 115 на 125 КС. ПНДА мотор је дебитовао на Фоцусу 3 и сличном Ц-Мак-у 2010. По дизајну, постоји алуминијумски блок са рукавима од ливеног гвожђа и отвореним расхладним плаштом, глава са 16 вентила без хидрауличних компензатора, фазни регулатори на две осовине и зупчасти каиш.
Број мотора Форд ПНДА налази се испред на споју са кутијом
ИЦЕ потрошња горива ПНДА
Користећи пример Форд Фоцуса из 2012. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени погонском јединицом Форд ПНДА
| Ц-Мак 2 (Ц344) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Фоцус 3 (Ц346) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Рецензије ПНДА мотора, његове предности и мане
Дужности:
- Једноставан и поуздан дизајн мотора
- Нема проблема са сервисом или резервним деловима
- Аутомобили са овом јединицом се вреднују на секундарном тржишту
- Релативно јефтин нови мотор
Мане:
- После 100 км, клипови често куцају
- Ти-ВЦТ магнетни вентили који пропуштају
- Честе жице високог напона
- А хидраулични подизачи нису обезбеђени
Распоред одржавања мотора са унутрашњим сагоревањем ПНДА 1.6 л
| Периодицити | сваких 15 км |
| Запремина мазива у мотору са унутрашњим сагоревањем | КСНУМКС литара |
| Потребно за замену | око 4.1 литара |
| Какво уље | 5В-30, 5В-40 |
| Тип временског погона | појас |
| Декларисани ресурс | 120 км |
| У пракси | 120 км |
| На паузи/скоку | савијање вентила |
| Подешавање | сваких 90 км |
| Принцип подешавања | избор потискивача |
| зазори улаз | 0.17 - 0.23 мм |
| Ослободите дозволе | 0.31 - 0.37 мм |
| Филтер за уље | 15 хиљада км |
| Ваздушни филтер | 15 хиљада км |
| Филтер горива | Н / |
| Свећице | 45 хиљада км |
| Аукилиари појас | 120 хиљада км |
| Хлађење течност | 10 година или 150 км |
Недостаци, кварови и проблеми ПНДА мотора
Ово је модеран мотор са алуминијумским блоком и отвореним расхладним плаштем, а до 100 км цилиндри често иду елиптично, а онда се појављује куцање клипа. Обично нема потрошње уља, па многи не обраћају пажњу и возе овако.
На моторима ове серије првих година производње, фазни регулатори су често падали на 100 км, међутим, од 000. године уграђена су надограђена квачила која трају много дуже. Сада главне проблеме испоручују електромагнетни вентили са редовним протоком.
Слабе тачке овог погонског агрегата такође укључују не баш поуздану пумпу за гас, која стално ломи високонапонске жице и тренутне уљне заптивке радилице. И не заборавите на периодично подешавање зазора вентила, нема хидрауличних подизача.
Произвођач је декларисао ресурс ПНДА мотора од 200 км, али служи и до 000 км.
Форд ПНДА мотор цена нови и половни
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни мотор у иностранству | КСНУМКС евро |
| Купите такву нову јединицу | КСНУМКС КСНУМКС евра |
| Стање: | БОО |
| Завршетак: | комплетан мотор |
| Радна запремина: | КСНУМКС литара |
| Мосность: | 125 кс |
* Не продајемо моторе, цена је референтна
